{"id":31209,"date":"2024-10-14T08:04:01","date_gmt":"2024-10-14T13:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polywater.com\/knowledge-hub\/verso-una-spiegazione\/"},"modified":"2025-09-10T11:38:51","modified_gmt":"2025-09-10T16:38:51","slug":"verso-una-spiegazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polywater.com\/it\/knowledge-hub\/verso-una-spiegazione\/","title":{"rendered":"“Verso” una spiegazione"},"content":{"rendered":"
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Liquido contro gel<\/h2>\n

Per prima cosa stabiliamo i termini. Cos’\u00e8 un liquido? Nel campo specializzato della lubrificazione dei cavi, Polywater ha adottato una definizione semplice per rispondere a questa altrimenti complessa domanda scientifica: un lubrificante liquido \u00e8 un lubrificante che fuoriesce da un beccuccio di 2,5 cm (1 in.). Se \u00e8 troppo denso da versare, non \u00e8 un liquido ma un gel.<\/p>\n

La viscosit\u00e0 \u00e8 la definizione scientifica di quanto scorre un liquido. Fa parte della pi\u00f9 ampia scienza della reologia, ovvero lo studio del flusso dei materiali. La viscosit\u00e0 pu\u00f2 essere misurata in centipoise (cps) utilizzando un viscosimetro rotazionale che misura lo sforzo di taglio rispetto alla velocit\u00e0 di taglio. Liquidi come le vernici si assottigliano sotto il taglio quando si riveste la superficie della parete, ma hanno una viscosit\u00e0 pi\u00f9 elevata quando il taglio viene rimosso. Questa caratteristica impedisce alla vernice di colare lungo la parete.<\/p>\n

Definiamo lubrificanti liquidi per la trazione quelli con viscosit\u00e0 compresa tra 1 e 20.000 cps a 10 rpm (rotazioni al minuto) utilizzando un viscosimetro rotazionale. Per fare un paragone, l’acqua ha una viscosit\u00e0 di 1 cps, mentre il miele \u00e8 a 50.000 cps. La maggior parte dei lubrificanti liquidi disponibili in commercio sono liquidi relativamente densi, con viscosit\u00e0 comprese tra 1.000 e 15.000 cps.<\/p>\n

\"Uomo<\/p>\n

Perch\u00e9 la reologia \u00e8 importante?<\/h2>\n

Tutto sta nell’applicazione. Nella lubrificazione dei cavi, \u00e8 importante tanto quanto il coefficiente di attrito (COF). Perch\u00e9? Un’applicazione corretta influisce direttamente sulla qualit\u00e0 del rivestimento lubrificante. Dovrebbe essere facile da applicare e agire per “autodiffondersi” tra le superfici del cavo e del condotto. Un lubrificante che ricopre e rimane tra il cavo e il condotto durante l’intera trazione \u00e8 molto pi\u00f9 efficace nel ridurre l’attrito.<\/p>\n\n\n\n
Contenuti connessi: <\/strong>DOMANDE E RISPOSTE: L’effetto dei lubrificanti per la trazione sui cavi dati ad alta frequenza<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La trazione dei cavi presenta una sfida unica: distribuire il lubrificante sul cavo e lungo l’intero condotto, in particolare attorno alle curve, e mantenerlo l\u00ec per tutta la durata della trazione. Ecco perch\u00e9 esistono lubrificanti speciali per la trazione dei cavi. Non riguardano solo la riduzione dell’attrito, ma anche tutte le altre caratteristiche critiche: compatibilit\u00e0, tossicit\u00e0, ecologia, economicit\u00e0, combustibilit\u00e0 dei residui e, soprattutto, il principale fattore decisivo per l’applicazione.<\/p>\n

La viscosit\u00e0 tende a dettare il modo in cui viene applicato il lubrificante. A seconda dell’impostazione di installazione del cavo, forme diverse potrebbero essere pi\u00f9 facili da usare. Un’applicazione semplice si traduce in un’applicazione pi\u00f9 efficace.<\/p>\n

Quali sono le considerazioni da fare?<\/h2>\n

Molti lubrificanti in gel o pasta con una viscosit\u00e0 >20.000 cps in teoria possono colare, ma non nella pratica. Scorrono troppo lentamente per poter essere versati in modo efficiente. Questi lubrificanti vengono generalmente prelevati da un bidone e applicati manualmente o pompati con pompe ad alta viscosit\u00e0 appositamente progettate. I lubrificanti in gel aderiscono bene alle superfici verticali anche in uno strato spesso, mentre quelli liquidi scorrono facilmente per gravit\u00e0 e sono pi\u00f9 adatti alle installazioni orizzontali. Considera quindi i vantaggi di ogni tipologia:<\/p>\n

Lubrificanti liquidi:<\/b><\/h3>\n