{"id":31153,"date":"2024-09-30T07:08:51","date_gmt":"2024-09-30T12:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polywater.com\/knowledge-hub\/la-scienza-della-lubrificazione-dei-cavi-raccomandazioni-su-spessore-e-quantita-del-film\/"},"modified":"2026-01-27T15:42:16","modified_gmt":"2026-01-27T21:42:16","slug":"la-scienza-della-lubrificazione-dei-cavi-raccomandazioni-su-spessore-e-quantita-del-film","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polywater.com\/it\/knowledge-hub\/la-scienza-della-lubrificazione-dei-cavi-raccomandazioni-su-spessore-e-quantita-del-film\/","title":{"rendered":"La scienza della lubrificazione dei cavi: Raccomandazioni sullo spessore e la quantit\u00e0 della pellicola"},"content":{"rendered":"<div id=\"vyLightbox\"><\/div>\n<h2>Quanto lubrificante bisogna usare? (Calcolo della quantit\u00e0 di lubrificante basato sullo spessore della pellicola.)<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Il lubrificante funziona meglio quando ricopre completamente le due superfici che si sfregano. La risposta teorica alla domanda sulla quantit\u00e0 si basa sullo spessore della pellicola. Per calcolare una quantit\u00e0 stimata, siamo partiti da uno spessore tipico del rivestimento lubrificante di 10 mil (0,01 in.) o circa 25 mg per cm2. Utilizzando la superficie del condotto \u00e8 possibile calcolare i requisiti di volume. Il valore viene reso con la formula di raccomandazione della quantit\u00e0:<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Q = K x L x D<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Dove:<\/p>\n<p>Q = quantit\u00e0 in galloni (litri)<br \/>\nK = fattore di conversione, 0,0015 (0,0008 metrico)<br \/>\nL = lunghezza del condotto in piedi (metri)<br \/>\nD = ID (diametro interno) del condotto in mm (in.)<\/p>\n<p>La formula quantitativa si basa sulla teoria dello spessore della pellicola. In questo modo si forma uno strato abbondante di lubrificante, simile a uno spesso strato di vernice. Per visualizzare meglio questo rivestimento, il gel lubrificante \u00e8 stato tinto di blu e steso su un condotto bianco, come mostrato nelle Foto 1 e 2.<\/p>\n<div id=\"attachment_29300\" style=\"width: 756px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-29300\" class=\"wp-image-22532 size-full\" src=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Photo-1-2-428p.png\" alt=\"Nella prima immagine, due mani guantate di nero stendono un sottile strato di lubrificante blu su una mattonella bianca usando un pezzo di metallo piatto e argentato. Nella seconda immagine, una mano guantata di nero stende del lubrificante blu su un condotto bianco.\" width=\"746\" height=\"325\" srcset=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Photo-1-2-428p.png 746w, https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Photo-1-2-428p-300x131.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/><p id=\"caption-attachment-29300\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Foto 1<\/strong>: Qui il lubrificante viene rivestito con uno spessore controllato di 0,01 in. (0,25 mm). In questo modo si forma uno strato sottile e continuo di lubrificante.<br \/><strong>Foto 2<\/strong>: viene applicato lo stesso strato di lubrificante in peso per area. Si noti che lo strato non \u00e8 perfettamente uniforme. Ricopre comunque l&#8217;intera superficie.<\/p><\/div>\n<p>L&#8217;esperienza dimostra che la teoria si conferma nella pratica. Quando la formula fu sviluppata per la prima volta, le quantit\u00e0 raccomandate erano in linea con la tipica pratica sul campo. Per un tratto di 300 m (1.000 ft) in un condotto da 100 mm (4 in.), il consumo tipico di lubrificante \u00e8 compreso tra 16 e 40 litri (4-10 galloni). L&#8217;esperienza continua a supportare queste raccomandazioni quantitative. Queste linee guida sono state molto utili agli utenti finali per decenni. Che si tratti di stimare la quantit\u00e0 di lubrificante da utilizzare per un&#8217;estrazione di routine o di acquistarne una quantit\u00e0 maggiore per un lavoro con molte estrazioni, la formula per la quantit\u00e0 di lubrificante \u00e8 un ottimo punto di partenza.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border: 3px solid #273A80; background-color: #69c3e8; margin: 15px 0px 15px 0px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 20px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/risorse-prodotti\/calcolatori\/calcolo-quantita-lubrificante\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Calcolatore della quantit\u00e0 di lubrificante Polywater<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Una maggiore quantit\u00e0 di lubrificante riduce il coefficiente di attrito?<\/h2>\n<p>Come varia il coefficiente di attrito in base allo spessore della pellicola lubrificante? \u00c8 possibile &#8220;affamare&#8221; il cavo applicando una quantit\u00e0 di lubrificante che non \u00e8 sufficiente per essere efficace? Se viene utilizzato un eccesso di lubrificante, il cavo deve farsi strada attraverso il lubrificante, con un conseguente aumento di fatto del coefficiente di attrito? Per rispondere a queste domande, \u00e8 stato misurato il coefficiente di attrito in diverse condizioni:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Tipo di lubrificante: sono stati testati sia lubrificanti in gel che a film sottile.<\/li>\n<li>Quantit\u00e0 di lubrificante: 25%, 100% e 200% della quantit\u00e0 consigliata.<\/li>\n<li>Anche la forza della parete laterale era variabile.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Durante un <a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/knowledge-hub\/misurazione-dellattrito-sul-banco-per-la-berifica-dellattrito-di-polywater\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">test al banco di attrito<\/a>, la forza sulla parete laterale pu\u00f2 essere variata per simulare il comportamento di un cavo leggero e di un cavo pesante che potrebbe applicare una forza elevata di trazione contro la parete del condotto. I lubrificanti sono stati applicati nella quantit\u00e0 raccomandata (100%), nonch\u00e9 in quella doppia (200%) e in quella pari a un quarto della raccomandazione (25%).<\/p>\n<p>I risultati sono mostrati nel grafico 1 qui sotto. L&#8217;uso del lubrificante riduce il coefficiente di attrito. Questo effetto \u00e8 indipendente dalla quantit\u00e0 di lubrificante utilizzata.<br \/>\n<strong><br \/>\nGRAFICO 1<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-22503\" src=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-1-LLDPE-Cable-on-PVC-Conduit.png\" alt=\"Grafico 1-Cavo LLDPE su condotto in PVC\" width=\"700\" height=\"494\" srcset=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-1-LLDPE-Cable-on-PVC-Conduit.png 700w, https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-1-LLDPE-Cable-on-PVC-Conduit-300x212.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>La riduzione dell&#8217;attrito \u00e8 in gran parte indipendente dalla quantit\u00e0 di lubrificante. Una riduzione dell&#8217;attrito analoga si ottiene utilizzando una quantit\u00e0 minore di lubrificante. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto al fatto che il lubrificante \u00e8 stato applicato con cura e in modo uniforme sul cavo di prova. La quantit\u00e0 efficace di lubrificante dipende dalla quantit\u00e0 necessaria per far arrivare il lubrificante in tutti i punti di sfregamento del cavo.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border: 3px solid #273A80; background-color: #69c3e8; margin: 15px 0px 15px 0px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 20px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/knowledge-hub\/misurazione-dellattrito-sul-banco-per-la-berifica-dellattrito-di-polywater\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Contenuti connessi: <\/strong>Misurazione dell\u2019attrito sul banco per la verifica dell\u2019attrito di Polywater<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><em><strong>Nota:<\/strong> I lubrificanti speciali a film sottile o a soffiaggio sono concentrati e riducono l&#8217;attrito anche con spessori di pellicola estremamente bassi. Le raccomandazioni sull&#8217;uso di tali lubrificanti a film sottile sono molto inferiori alle raccomandazioni standard e sono state seguite in questa prova.<\/em><\/p>\n<h2>Pu\u00f2 succedere che si usi troppo lubrificante?<\/h2>\n<p>Al 200% della quantit\u00e0 consigliata, il lubrificante ha continuato a funzionare come previsto. Il lubrificante in eccesso scorre ai lati e davanti all&#8217;estremit\u00e0 anteriore del cavo. Non sono stati riscontrati effetti negativi.<\/p>\n<div id=\"attachment_29301\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-29301\" class=\"size-full wp-image-22536\" src=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Cable-on-the-friction-table-200-gel-lubricant-and-thin-film-lubricant.png\" alt=\"Due immagini di una sezione di cavo elettrico nero e rosso su una sezione dimezzata di condotto grigio ricoperto di lubrificante trasparente.\" width=\"500\" height=\"265\" srcset=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Cable-on-the-friction-table-200-gel-lubricant-and-thin-film-lubricant.png 500w, https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Cable-on-the-friction-table-200-gel-lubricant-and-thin-film-lubricant-300x159.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><p id=\"caption-attachment-29301\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Sulla sinistra<\/strong>, Lubrificante in gel al 200%, lil &#8220;solco&#8221; \u00e8 visibile, ma non aumenta l&#8217;attrito.<br \/><strong>A destra<\/strong>, il 200% di lubrificante a film sottile in eccesso si accumula nel condotto.<\/p><\/div>\n<p>Le ricerche dimostrano in genere che il fattore di attrito diminuisce in caso di elevata pressione laterale.<sup>1<\/sup> Alcune fonti ipotizzano che ci\u00f2 sia causato dalle forze necessarie per superare la forza di taglio del lubrificante.<sup>2<\/sup> Questo effetto \u00e8 minimo e la riduzione dell&#8217;attrito \u00e8 indipendente dalla viscosit\u00e0 del lubrificante. La chimica degli agenti lubrificanti, il rivestimento del cavo e il materiale del condotto svolgono un ruolo pi\u00f9 importante nella determinazione del COF.<\/p>\n<h2>Qual \u00e8 il minimo possibile?<\/h2>\n<p>Cosa succede se si applicano strati di lubrificante sempre pi\u00f9 sottili? Naturalmente, esiste una limitazione fisica a quanto sottile pu\u00f2 essere lo strato di lubrificante distribuito. I lubrificanti a film sottile appositamente formulati sono concentrati e possono essere applicati in uno strato sottile, come suggerisce il loro nome. Se tra le due superfici mobili \u00e8 presente del lubrificante, funziona.<\/p>\n<p>La considerazione pi\u00f9 importante \u00e8 quanto bene il lubrificante verr\u00e0 &#8220;trasportato&#8221; e distribuito lungo l&#8217;intera lunghezza della trazione. Lunghi tratti di posa, curve multiple, condotti sporchi o pieni d&#8217;acqua, elevato riempimento di cavi, ecc. sono fattori che richiedono una maggiore quantit\u00e0 di lubrificante.<sup>3<\/sup> Sebbene vi siano pochi casi, se non nessuno, di eccessiva quantit\u00e0 di lubrificante, vi sono casi in cui non \u00e8 stato utilizzato abbastanza lubrificante. Ci\u00f2 pu\u00f2 causare un&#8217;elevata tensione di posa e causare problemi di sovraccarico delle apparecchiature e danni ai sistemi di cavi. I dati di laboratorio dimostrano che per ridurre l&#8217;attrito potrebbe essere sufficiente una quantit\u00e0 di lubrificante molto ridotta. L&#8217;esperienza sul campo dimostra che vale la pena impiegare una generosa quantit\u00e0 di lubrificante per cavi, in termini di tempo e fatica.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border: 3px solid #273A80; background-color: #69c3e8; margin: 15px 0px 15px 0px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 20px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/knowledge-hub\/domande-frequenti-trazione-cavi-lubrificazione-e-tensione\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Contenuti connessi: <\/strong>Domande frequenti: posa, lubrificazione e tensione dei cavi<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Bagnatura, applicazione e distribuzione del lubrificante<\/h2>\n<p>Una caratteristica che identifica un buon lubrificante per cavi \u00e8 la sua capacit\u00e0 di autodistribuirsi e ricoprire le superfici durante la posa. Una propriet\u00e0 importante dei lubrificanti per cavi ad alte prestazioni \u00e8 la capacit\u00e0 di bagnare le superfici. Per comprendere il fenomeno della bagnatura, immaginiamo cosa succede quando versiamo dell&#8217;acqua su un&#8217;auto appena cerata. Si trasforma in piccole sfere e forma goccioline. Allo stesso modo, l&#8217;acqua pu\u00f2 formare gocce sulla superficie liscia della guaina di un cavo in polietilene. Pu\u00f2 anche essere spinta via dalla superficie del cavo quando viene forzato contro la parete del condotto, soprattutto attorno alle curve. Ad esempio, un lubrificante scadente potrebbe venire spinto via tra il cavo e il condotto. Questa mancanza di bagnatura e persistenza \u00e8 facilmente identificabile mediante test di attrito. Questo tipo di &#8220;lubrificante&#8221; non abbassa il COF (coefficiente di attrito).<\/p>\n<p>Un buon lubrificante per cavi (alte prestazioni) scorre e si distribuisce su tutte le superfici dei cavi e dei condotti. Aderisce e rimane attaccato al cavo anche se il percorso comprende numerose curve. Per fare una verifica, un cavo \u00e8 stato spinto attraverso un condotto con una curvatura di 420 gradi. Dopo averlo posato, \u00e8 stata osservata la copertura del lubrificante. Questa operazione \u00e8 stata ripetuta per tre prove. In ogni prova, il lubrificante \u00e8 stato applicato utilizzando tecniche diverse.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Una striscia di lubrificante \u00e8 stata applicata sulla parte superiore del cavo mentre entrava nel condotto.<\/li>\n<li>Il lubrificante per cavi \u00e8 stato distribuito a mano lungo tutto il cavo.<\/li>\n<li>Il condotto \u00e8 stato prelubrificato con lubrificante e il cavo non lubrificato \u00e8 stato tirato attraverso il condotto.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La percentuale di copertura del lubrificante \u00e8 stata stimata visivamente. \u00c8 stato aggiunto del colorante fluorescente al lubrificante e la guaina del cavo \u00e8 stata osservata usando una luce nera. La copertura del lubrificante \u00e8 stata stimata come mostrato nelle foto sottostanti.<\/p>\n<div id=\"attachment_29302\" style=\"width: 935px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-29302\" class=\"wp-image-22540 size-full\" src=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Various-Coverage-black-light-images.png\" alt=\"3 immagini che mostrano una sostanza blu luminescente che ricopre un cavo elettrico nero.\" width=\"925\" height=\"175\" srcset=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Various-Coverage-black-light-images.png 925w, https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Various-Coverage-black-light-images-300x57.png 300w, https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Various-Coverage-black-light-images-768x145.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 925px) 100vw, 925px\" \/><p id=\"caption-attachment-29302\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Immagine 1<\/strong> mostra una copertura di circa il 40%,<strong> Immagine 2<\/strong> mostra una copertura di circa il 75%, <strong>Immagine 3<\/strong> mostra una copertura di circa il 90%.<\/p><\/div>\n<p>Questo test dimostra che i lubrificanti per cavi ad alte prestazioni continuano a diffondersi e a ricoprire le superfici mentre il cavo si muove lungo il condotto.<\/p>\n<p>Il primo test \u00e8 un&#8217;applicazione manuale controllata. Il lubrificante viene distribuito su tutta la superficie del cavo e il cavo viene posato lungo 4,6 m (15 ft) di condotto non lubrificato. Il cavo si sposta attraverso il sistema tre volte e viene osservata la copertura di lubrificante sul cavo.<br \/>\n<strong><br \/>\nGRAFICO 2<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-22507\" src=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-2-Lubricant-Coating-After-hand-application.png\" alt=\"Grafico 2: % di copertura di lubrificante dopo applicazione manuale\" width=\"697\" height=\"416\" srcset=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-2-Lubricant-Coating-After-hand-application.png 697w, https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-2-Lubricant-Coating-After-hand-application-300x179.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 697px) 100vw, 697px\" \/><\/strong><\/p>\n<table style=\"width: 100%; border: 3px solid #273A80; background-color: #69c3e8; margin: 15px 0px 15px 0px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 20px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/knowledge-hub\/verso-una-spiegazione\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Contenuti connessi: <\/strong>Una spiegazione &#8220;fluida&#8221;<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Questo test dimostra che i lubrificanti ad alte prestazioni rimangono ricoperti sulla guaina del cavo anche quando il cavo si muove sulla superficie non lubrificata del condotto. Un po&#8217; di lubrificante si \u00e8 trasferito sulla superficie del condotto e continua a diffondersi. Ricoprir\u00e0 il cavo mentre il cavo lo attraversa. Questa azione aumenta l&#8217;area di copertura mentre il cavo si muove nel condotto.<br \/>\nNel secondo test, il lubrificante viene applicato in una sottile striscia sulla parte superiore del cavo. Il cavo viene quindi fatto passare attraverso la bobina del condotto non lubrificata e si osserva la copertura. Il cavo viene spinto attraverso la bobina per altri due passaggi.<\/p>\n<p><strong>GRAFICO 3<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-22511\" src=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-3-Lubricant-Coating-After-Bead-Application.png\" alt=\"Grafico 3: % di copertura di lubrificante dopo applicazione della striscia\" width=\"700\" height=\"415\" srcset=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-3-Lubricant-Coating-After-Bead-Application.png 700w, https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Graph-3-Lubricant-Coating-After-Bead-Application-300x178.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Questo test dimostra che i lubrificanti si autodiffondono e ricoprono la superficie del cavo mentre questo si muove lungo il condotto. La percentuale di copertura aumenta dopo ogni passaggio per tutti e tre i tipi.<\/p>\n<p>Nel terzo test, il cavo non viene affatto trattato. Viene posato attraverso la bobina del condotto lubrificata. Mentre il cavo si muove nel condotto, il lubrificante si trasferisce sulla superficie del cavo.<\/p>\n<p><strong>GRAFICO 4<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-22515\" src=\"https:\/\/www.polywater.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Graph-4-Lubricant-Coating-After-Moving-Through-Prelubricated-Conduit-IT.png\" alt=\"Grafico 4: % di copertura di lubrificante dopo il passaggio attraverso il condotto prelubrificato\" width=\"700\" height=\"416\" \/><\/p>\n<p>In questo scenario, il lubrificante ad alte prestazioni continua a diffondersi e a ricoprire l&#8217;intera superficie del cavo. Dopo tre passaggi, tutti i lubrificanti testati hanno rivestito pi\u00f9 della met\u00e0 della superficie del cavo. La prelubrificazione del condotto \u00e8 un ottimo modo per garantire una buona copertura di lubrificante.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/product\/lubrificante-polywater-fttx\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Polywater FTTx<\/a> (lubrificante a pellicola sottile) viene utilizzato in quantit\u00e0 molto inferiore. \u00c8 pi\u00f9 persistente sulla superficie rivestita e non si trasferisce bene come i lubrificanti tradizionali. I lubrificanti a film sottile come Polywater FTTx rimangono sulla superficie su cui vengono applicati, in modo che tra il cavo e il condotto si formi uno strato lubrificante completo.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border: 3px solid #273A80; background-color: #69c3e8; margin: 15px 0px 15px 0px;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"padding: 20px; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/prodotti\/lubrificanti\/?industry=lubricants-it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Scopri i lubrificanti Polywater<\/strong><\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Conclusione<\/h2>\n<p>Per una trazione sicura dei cavi, il <a href=\"https:\/\/www.polywater.com\/it\/prodotti\/lubrificanti\/?industry=lubricants-it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lubrificante per trazione ad alte prestazioni<\/a> \u00e8 fondamentale. Tuttavia, il lubrificante \u00e8 efficace solo se riesce a raggiungere il punto di sfregamento. Buone tecniche di prelubrificazione e rivestimento aiutano a ridurre il COF e a ottenere tensioni di trazione inferiori e pi\u00f9 prevedibili. L&#8217;uso di generose quantit\u00e0 di lubrificante aumenta le probabilit\u00e0 di una copertura completa. Un lubrificante ad alte prestazioni che si autodistribuisce e rimane aderente migliora ulteriormente il processo di applicazione.<\/p>\n<p>La ricerca dimostra che l&#8217;applicazione accurata di quantit\u00e0 minime di un lubrificante di alta qualit\u00e0 pu\u00f2 produrre COF sorprendentemente bassi. Ci\u00f2 offre potenziali risparmi sui costi riducendo la quantit\u00e0 di lubrificante richiesta. Tuttavia, l&#8217;applicazione perfetta in un ambiente di laboratorio e l&#8217;applicazione nel mondo reale sul campo sono spesso due cose diverse.<\/p>\n<p>Un eccesso di lubrificante non riduce sensibilmente il COF, ma aiuta a rivestire il cavo e il condotto. In questo modo si garantisce che il lubrificante raggiunga i punti di attrito. Inoltre, il lubrificante \u00e8 poco costoso, sicuramente pi\u00f9 economico di un cavo danneggiato o bloccato. Con una lubrificazione inadeguata, aumenta il rischio di ritardi nell&#8217;installazione, maggiori costi di manodopera, guasti alle apparecchiature e\/o danni ai cavi. Pertanto, quando si calcolano le quantit\u00e0 di lubrificante, le buone pratiche suggeriscono che \u00e8 meglio esagerare con la quantit\u00e0 piuttosto che usarne troppo poco.<\/p>\n<h3>Hai qualche domanda?<\/h3>\n<p><button class=\"button button--primary\" data-micromodal-trigger=\"polywater-modal--email-us-form\">Mandaci un&#8217;email <\/button><\/p>\n<h6>1 Silver DA, Semen GW, Bush RA, Matthews GH. 1984. Maximum Safe Pulling Lengths for Solid Dielectric Insulated Cables. Electric Power Research Institute EL-333. Vols 1 &amp; Final Report<\/h6>\n<h6>2 Association of Edison Illuminating Companies (AEIC). Underground Extruded Power Cable Pulling Guide, AIEC Publication CG-5-15; 2015,<\/h6>\n<h6>3 Merando JE, Bloethe WG, Bagwell K, Barker JR, Bartolucci EJ, Bayer MG, Brown KW, Conrad J, Cunningham L, Darnell CA. IEEE Recommended Practice for Cable Installation in Generating Stations and Industrial Facilities. IEEE SA. Novembre 2019; IEEE Std 1185\u2122-2019: New York.<\/h6>\n<div class=\"modal micromodal-slide\" id=\"polywater-modal--email-us-form\" aria-hidden=\"true\"><div class=\"modal__overlay\" tabindex=\"-1\" data-micromodal-close><div class=\"modal__container\" role=\"dialog\" aria-modal=\"true\" aria-labelledby=\"polywater-modal--email-us-form-title\"><header class=\"modal__header\"><h2 id=\"polywater-modal--email-us-form-title\">Inviaci un'email<\/h2><button class=\"button--secondary modal__close\" aria-label=\"Close modal\" data-micromodal-close><\/button><\/header><div id=\"polywater-modal--email-us-form-content\"><!-- [if lte IE 8]>\r\n<script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2-legacy.js\"><\/script>\r\n<![endif]-->\r\n<script charset=\"utf-8\" type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/js.hsforms.net\/forms\/v2.js\"><\/script>\r\n<script>\r\nhbspt.forms.create({\r\n  region: \"na1\",\r\n  portalId: \"6060295\",\r\n  formId: \"ffeb2eb9-9fd2-491a-a773-6907ca889583\",\r\n  onFormReady: function (a) {\r\n    a.on('change', function(){\r\n      var zip = a.find('input[name=\"zip\"]');\r\n      if( zip ) {\r\n        if( zip.val() && zip.val().length > 4 ) {\r\n          var url = \"https:\/\/api.zippopotam.us\/us\/\" + zip.val();\r\n          var client = new XMLHttpRequest();\r\n          client.open(\"GET\", url, true);\r\n          client.onreadystatechange = function() {\r\n            if(client.readyState == 4) {\r\n              var resp = JSON.parse(client.responseText);\r\n              var city = resp.places[0]['place name'];\r\n              var state = resp.places[0]['state'];\r\n              a.find('input[name=\"city\"]').val(city);\r\n              a.find('input[name=\"state\"]').val(state);\r\n            };\r\n          };\r\n          client.send();\r\n        }\r\n      }\r\n    });\r\n  },\r\n});\r\n<\/script><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quanto lubrificante bisogna usare? 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