{"id":19191,"date":"2022-11-28T15:51:02","date_gmt":"2022-11-28T15:51:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polywater.com\/?p=19191"},"modified":"2024-02-20T12:26:51","modified_gmt":"2024-02-20T18:26:51","slug":"les-origines-de-la-lubrification-dans-le-soufflage-de-cable-un-entretien-avec-lexpert-willem-griffioen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polywater.com\/fr\/knowledge-hub\/les-origines-de-la-lubrification-dans-le-soufflage-de-cable-un-entretien-avec-lexpert-willem-griffioen\/","title":{"rendered":"Les origines de la lubrification dans le soufflage de c\u00e2ble\u00a0: Un entretien avec l\u2019expert Willem Griffioen"},"content":{"rendered":"
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Ce qu’Albert Einstein \u00e9tait \u00e0 la physique th\u00e9orique et \u00e0 la m\u00e9canique quantique, Willem Griffioen l’est \u00e0 la physique pratique et \u00e0 la m\u00e9canique du soufflage de c\u00e2ble. Bien que cela soit un peu exag\u00e9r\u00e9, Willem a apport\u00e9 des contributions importantes qui m\u00e9ritent d’\u00eatre reconnues et c\u00e9l\u00e9br\u00e9es. Il a litt\u00e9ralement invent\u00e9 la machine et une grande partie de la technologie fondamentale aujourd\u2019hui connue dans l\u2019industrie des communications sous le nom de soufflage de c\u00e2ble, dans lequel le c\u00e2ble (le plus souvent \u00e0 fibre optique) est tra\u00een\u00e9 et pouss\u00e9 dans le conduit par la force de l\u2019air comprim\u00e9, au lieu d\u2019\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un treuil et tir\u00e9 \u00e0 la force brute depuis l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 oppos\u00e9e. Ce concept d\u2019installation de c\u00e2bles a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme radical lorsqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 introduit pour la premi\u00e8re fois dans les ann\u00e9es 1980, mais c\u2019est aujourd\u2019hui une m\u00e9thodologie omnipr\u00e9sente et globale connue par tous les artisans du m\u00e9tier. Willem a tr\u00e8s vite compris qu\u2019un composant crucial d\u2019un soufflage de c\u00e2ble r\u00e9ussi est une lubrification ad\u00e9quate. Cependant, lorsque les it\u00e9rations des formules courantes de lubrifiant pour tirage de c\u00e2ble n’ont pas r\u00e9ussi \u00e0 maximiser le potentiel des nouvelles machines \u00e0 souffler de Willem, il a contact\u00e9 Polywater pour une assistance chimique.<\/em><\/p>\n

Dans cette session de questions-r\u00e9ponses, l\u2019\u00e9quipe de The Transmission s\u2019est entretenue avec Willem Griffioen, docteur et ing\u00e9nieur principal \u00e0 Plumettaz S.A., pour explorer la pertinence, sur le march\u00e9 actuel, de son invention r\u00e9volutionnaire, des documents de recherche technique connexes, et de la collaboration pr\u00e9coce avec Polywater dans le d\u00e9veloppement de lubrifiants sp\u00e9cialis\u00e9s pour optimiser les installations. La vid\u00e9o ci-dessous contient quelques moments forts de cet entretien. Pour lire l\u2019entretien complet, continuez de faire d\u00e9filer.<\/em><\/p>\n

\"Willem<\/a><\/p>\n

Q. Bienvenue, Willem. Nous sommes honor\u00e9s d’\u00e9changer avec vous. Pouvez-vous commencer par nous parler de votre formation\u00a0?<\/h3>\n

R. <\/strong>J\u2019ai commenc\u00e9 mes \u00e9tudes sup\u00e9rieures \u00e0 l\u2019universit\u00e9 de Leiden* o\u00f9 j\u2019ai \u00e9tudi\u00e9 la physique et les math\u00e9matiques avant de travailler quatre ans sur un doctorat inachev\u00e9. J’ai \u00e9t\u00e9 honor\u00e9 que mon formidable professeur italien m’ait choisi pour mener de nouvelles recherches sur la physique \u00e0 basse temp\u00e9rature de l’h\u00e9lium-3 superfluide et m\u00eame, je l’esp\u00e8re, rapporter le prix Nobel \u00e0 l’universit\u00e9. J\u2019ai beaucoup appris l\u00e0-bas, mais j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de ne pas continuer et \u00e0 la place, je suis all\u00e9 travailler pour les PTT** n\u00e9erlandaises en 1984, o\u00f9 j\u2019ai invent\u00e9 le soufflage de c\u00e2ble environ un an plus tard. J’ai obtenu mon doctorat plus tard dans la fiabilit\u00e9 des fibres, donc tout est bien qui finit bien.<\/p>\n

Q. Nous sommes heureux que vous ayez d\u00e9cid\u00e9 d’abandonner votre qu\u00eate de l’h\u00e9lium-3 superfluide et de concentrer vos talents sur la communication. Vos contributions \u00e0 l’industrie ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rables, c’est le moins que l’on puisse dire. Pouvez-vous nous parler de votre histoire professionnelle et de votre poste actuel\u00a0?<\/h3>\n

R. <\/strong>J\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 travaill\u00e9 pour le laboratoire de recherche des PTT n\u00e9erlandaises avant d\u2019aller chez Draka Comteq, Ericsson Cables et je suis aujourd\u2019hui ing\u00e9nieur principal pour Plumettaz.<\/p>\n\n\n\n
Contenu connexe\u00a0: <\/strong>QUESTIONS-R\u00c9PONSES\u00a0: Effet des lubrifiants de tirage sur les c\u00e2bles de donn\u00e9es haute fr\u00e9quence<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Q. Beaucoup vous consid\u00e8rent comme le p\u00e8re de la technologie de soufflage de c\u00e2ble, puisque vous avez d\u00e9velopp\u00e9 la premi\u00e8re machine de soufflage de c\u00e2ble pour les PTT n\u00e9erlandaises. Pouvez-vous nous raconter comment cela s\u2019est pass\u00e9\u00a0?<\/h3>\n

R. <\/strong>En 1986, les PTT ne pouvaient pas installer ais\u00e9ment leurs c\u00e2bles par le tirage. Le service des op\u00e9rations pouvait calculer les sections droites, la gravit\u00e9, les coefficients de friction et l’effet de cabestan, mais ils ne comprenaient pas les longueurs de tirage limit\u00e9es. Ils ne pouvaient tirer que 300\u00a0m\u00e8tres maximum, malgr\u00e9 les pr\u00e9dictions annon\u00e7ant que des tirages plus longs \u00e9taient possibles. Pour r\u00e9aliser un tirage de 2,1\u00a0kilom\u00e8tres, il fallait diviser la longueur en deux fois six sections de 175\u00a0m\u00e8tres avec deux fois cinq cabestans en\u00a08 \u00e0 assistance interm\u00e9diaire. On commen\u00e7ait \u00e0 tirer au milieu et on se d\u00e9pla\u00e7ait vers les extr\u00e9mit\u00e9s, mais il y avait des probl\u00e8mes de synchronisation entre le treuil et les cabestans. C\u2019\u00e9tait un travail horrible \u00e0 r\u00e9aliser et tr\u00e8s on\u00e9reux. C\u2019\u00e9tait si long \u00e0 faire qu\u2019il n\u2019\u00e9tait bien souvent pas possible de faire plus d\u2019une direction par jour et le lendemain matin, le c\u00e2ble restant avait parfois disparu, pris par des voleurs de cuivre qui ne connaissaient pas encore le c\u00e2ble \u00e0 fibre optique.<\/p>\n

\"Deux<\/p>\n

Le d\u00e9partement central des PTT pensait que le facteur limitant \u00e9tait la rigidit\u00e9 des c\u00e2bles et m\u2019ont demand\u00e9 de modeler cela, ce que j\u2019ai fait. J\u2019ai trouv\u00e9 les formules et calcul\u00e9 que ce n\u2019\u00e9tait qu\u2019un facteur mineur et pas la raison pour laquelle le tirage \u00e9tait si difficile. J\u2019ai aussi d\u00e9couvert que l\u2019effet de cabestan des ondulations de conduit \u00e9tait la v\u00e9ritable nuisance. Cela m\u2019a amen\u00e9 \u00e0 rechercher le soufflage de c\u00e2ble comme m\u00e9thode d\u2019installation. La suite de l\u2019histoire, on la conna\u00eet.<\/p>\n

Q. Votre article de 2022, \u00ab\u00a0Cable Blowing \u2013 35-Year Historical Review\u00a0\u00bb<\/em>, indique que British Telecom a d\u00e9velopp\u00e9 la \u00ab\u00a0technique de la fibre souffl\u00e9e\u00a0\u00bb en\u00a01982. Dans quelle mesure votre technologie est-elle diff\u00e9rente de cela\u00a0? Comment avez-vous contribu\u00e9 \u00e0 faire avancer la technologie\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> En effet, British Telecom a invent\u00e9 la fibre souffl\u00e9e. L’astuce \u00e9tait d’avoir un flux d’air \u00e0 grande vitesse dans le conduit le long de l’\u00e9l\u00e9ment en fibre flexible. Cela g\u00e9n\u00e9rait une tra\u00een\u00e9e uniforme sur toute la longueur du c\u00e2ble, ce qui constituait une force de propulsion qui compensait, localement, la friction due \u00e0 la gravit\u00e9. Cela \u00e9vitait l’accumulation de tension dans le c\u00e2ble, et il n’y avait pas d’effet de cabestan, exactement ce dont nous avions besoin. Mais personne n’a jamais pens\u00e9 qu’il serait possible de souffler un vrai c\u00e2ble, car on consid\u00e9rait que seuls les \u00e9l\u00e9ments en fibre l\u00e9gers et flexibles pouvaient \u00eatre install\u00e9s par soufflage. Et il n\u2019\u00e9tait pas possible de pousser des \u00e9l\u00e9ments en fibre aussi flexibles \u00e0 cause du risque de d\u00e9g\u00e2ts. Un d\u00e9tecteur stoppait la machine lorsqu\u2019il percevait que la pouss\u00e9e entra\u00eenait une d\u00e9formation. J’ai calcul\u00e9 qu’il serait en fait possible de souffler de vrais c\u00e2bles et qu’il y avait aussi un avantage \u00e0 pousser le c\u00e2ble que j’ai trouv\u00e9 dans le premier test, ce que j’expliquerai plus tard.<\/p>\n\n\n\n
Contenu connexe\u00a0: <\/strong>FAQ \u2013 Tirage de c\u00e2bles, lubrification et tension<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nous avons test\u00e9 ma th\u00e9orie \u00e0 Kootwijk, aux Pays-Bas, dans une station de radio des PTT n\u00e9erlandaises. Ils avaient quatre boucles de conduits dans un champ d’essai utilis\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment pour tester quatre cabestans en\u00a08 en cascade. J\u2019ai estim\u00e9 que nous pouvions passer deux boucles en soufflant. Tout le monde a dit que ce n\u2019\u00e9tait pas possible, qu\u2019on avait d\u00e9j\u00e0 essay\u00e9 et que cela avait \u00e9chou\u00e9. Mais leur technique impliquait un piston \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9, donc aucune force de tra\u00een\u00e9e distribu\u00e9e de flux d’air \u00e0 grande vitesse pour surmonter la friction de la gravit\u00e9 et \u00e9viter l’accumulation de force axiale, \u00e9vitant ainsi l’effet de cabestan. De plus, aucune pouss\u00e9e m\u00e9canique n\u2019\u00e9tait effectu\u00e9e pour amener le c\u00e2ble dans la zone de pression, la force de contre-pression n\u2019\u00e9tait donc pas compens\u00e9e et l’effet de cabestan \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 important d\u00e8s le d\u00e9part. Donc en effet, cela ne pouvait pas marcher.<\/p>\n

Mon id\u00e9e \u00e9tait d\u2019\u00e9liminer le piston, comme dans la fibre souffl\u00e9e de BT et de pousser le c\u00e2ble lorsqu\u2019il est souffl\u00e9. Nous devions faire cela \u00e0 la main, car il n\u2019existait pas de machine alors, \u00e9videmment. Quatre personnes poussaient \u00e0 tour de r\u00f4le. J\u2019\u00e9tais l\u2019une d\u2019elles. C\u2019\u00e9tait tr\u00e8s dur et on s\u2019est beaucoup plaint. Mais apr\u00e8s que l\u2019on ait souffl\u00e9 \u00e0 travers la premi\u00e8re boucle, les sceptiques se sont tus. Et quand deux boucles ont \u00e9t\u00e9 franchies, ils criaient au miracle.<\/p>\n

Le fait qu\u2019ils parlent de miracle indiquait que c\u2019\u00e9tait une chose nouvelle et qui avait d\u00e9j\u00e0 le potentiel pour un brevet. C\u2019\u00e9tait une r\u00e9ussite inattendue, mais pas pour moi, car je l\u2019avais calcul\u00e9e. Nous avons continu\u00e9 de souffler et avons r\u00e9ussi \u00e0 passer la troisi\u00e8me boucle, puis m\u00eame la quatri\u00e8me. C\u2019\u00e9tait alors un miracle pour moi aussi car je ne l\u2019avais pas pr\u00e9vu.<\/p>\n

Q. Est-il juste, alors, de dire que vous \u00eates parti d’une technologie th\u00e9orique et l’avez transform\u00e9e en une r\u00e9alit\u00e9 pratique gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux calculs, \u00e0 la mod\u00e9lisation et \u00e0 l’invention de la machine elle-m\u00eame\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Ma th\u00e9orie \u00e9tait que les forces de propulsion dues au soufflage seraient suffisantes pour atteindre deux boucles, et que les c\u00e2bles rigides ne posaient pas de probl\u00e8me. J\u2019avais mod\u00e9lis\u00e9 qu\u2019une certaine rigidit\u00e9 \u00e9tait m\u00eame n\u00e9cessaire pour permettre la pouss\u00e9e. Ce que j’ai d\u00e9couvert apr\u00e8s avoir r\u00e9ussi la troisi\u00e8me et la quatri\u00e8me boucle, c’est qu’il ne s’agissait pas d’une force de r\u00e9sistance \u00e0 l’air uniforme comme le suppose British Telecom. Au contraire, comme il est compressible, l’air s’est dilat\u00e9 vers la fin, gagnant en vitesse et exer\u00e7ant une force beaucoup plus importante. Les forces de r\u00e9sistance \u00e0 l’air \u00e9taient minimes au d\u00e9but et largement suffisantes \u00e0 la fin. Ainsi, pour aider le c\u00e2ble en le poussant, en plus de la force n\u00e9cessaire pour amener le c\u00e2ble dans la zone de pression (en poussant \u00e0 la main, nous n’avions aucune id\u00e9e de la force avec laquelle nous poussions), il est possible de combler la premi\u00e8re longueur o\u00f9 le soufflage seul n’est pas suffisant pour compenser la friction de la gravit\u00e9 par un certain pourcentage de pouss\u00e9e jusqu’\u00e0 ce que les forces de tra\u00een\u00e9e du flux d’air en expansion dans le conduit soient suffisamment importantes pour prendre le relais. Ma r\u00e9v\u00e9lation, et la base du brevet en 1987, a \u00e9t\u00e9 de r\u00e9aliser que le soufflage est la synergie entre pousser et souffler. Ce qui est bien le cas. Si le soufflage seul permet d’atteindre 50\u00a0% de la longueur et la pouss\u00e9e seulement 25\u00a0%, la synergie du soufflage permet d’atteindre 100\u00a0%, doublant ainsi la longueur du soufflage seul, tant dans le mod\u00e8le que dans la pratique.<\/p>\n

Q. Et c\u2019est \u00e0 cette \u00e9poque que vous avez con\u00e7u la premi\u00e8re machine \u00e0 souffler\u00a0?\"Courte<\/a><\/h3>\n

R.<\/strong> Oui, nous avons construit la premi\u00e8re machine dans l\u2019atelier, sans dessins. Les essais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur une vraie installation et la machine a tellement bien fonctionn\u00e9 qu\u2019on ne\u00a0l\u2019a pas r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e. Ils ont command\u00e9 quatre autres machines \u00e0 utiliser en tandem pour am\u00e9liorer la production. Nous avons donc \u00e9labor\u00e9 des dessins et construit quatre machines en deux mois, ce qui me semblait alors tr\u00e8s long. J\u2019ignorais encore le temps que ces choses prennent dans la vraie vie.<\/p>\n

Nous avons fini par livrer quatre machines, mais nous ne les avons pas r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es non plus. En fait, on a d\u00fb en construire trente autres. Elles sont devenues tr\u00e8s rapidement tr\u00e8s populaires. En l\u2019espace de quatre mois, plus personne ne tirait de c\u00e2bles aux Pays-Bas. Une organisation gouvernementale, les PTT n\u00e9erlandaises, changeait de m\u00e9thode tr\u00e8s rapidement, le besoin \u00e9tait donc manifestement important. La machine \u00e0 souffler est arriv\u00e9e au bon moment. C\u2019\u00e9tait une transformation, une technologie r\u00e9volutionnaire. Et ils \u00e9taient tr\u00e8s heureux que j\u2019ai invent\u00e9 la machine CableJet\u2122. J\u2019ai re\u00e7u le Diana Award pour cette r\u00e9ussite scientifique.<\/p>\n

Q. Quand avez-vous constat\u00e9 que le processus de soufflage n\u00e9cessitait une lubrification et qu\u2019est-ce qui vous a amen\u00e9 \u00e0 la conclusion que les lubrifiants existants \u00e9taient insuffisants\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> L\u2019huile de paraffine \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9e pour le tirage de c\u00e2ble aux Pays-Bas, donc c\u2019est ce que nous avons commenc\u00e9 par utiliser pour le soufflage aussi. Je me souviens que pour le tirage, on utilisait une bo\u00eete rudimentaire remplie de mousse imbib\u00e9e d’huile de paraffine. Le c\u00e2ble \u00e9tait tra\u00een\u00e9 \u00e0 travers la bo\u00eete pour appliquer le lubrifiant, mais cela ne fonctionnerait pas pour souffler car il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 difficile de pousser un c\u00e2ble sec, alors imaginez pour un c\u00e2ble lubrifi\u00e9. Il \u00e9tait impossible de le tenir. Ce que nous avons fait \u00e0 la place, c’est simplement verser de l’huile dans le conduit o\u00f9 elle se r\u00e9pandait sous l’action du flux d’air, et cela a fonctionn\u00e9 un peu, mais seulement jusqu’\u00e0 700\u00a0m\u00e8tres avec les c\u00e2bles de l’\u00e9poque, qui sont diff\u00e9rents de ceux d’aujourd’hui, bien s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes\u00a0: <\/strong>Coefficient de friction dans le tirage de c\u00e2ble \u2013 Partie\u00a01<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le premier probl\u00e8me que nous avons rencontr\u00e9 avec l’huile de paraffine \u00e9tait en Espagne avec la liaison Madrid-S\u00e9ville pour l’exposition universelle. La licence mondiale exclusive pour la machine \u00e0 souffler CableJet\u2122 avait \u00e9t\u00e9 vendue \u00e0 Plumettaz S.A. et ils construisaient le prototype. La machine, toujours celle des PTT, fonctionnait bien dans les essais sur le terrain \u00e0 Madrid, mais pas dans les installations r\u00e9elles. Le c\u00e2ble s\u2019arr\u00eatait pr\u00e9matur\u00e9ment. Gerard Plumettaz pensait que la r\u00e9partition du lubrifiant \u00e9tait insuffisante, il s’est donc rendu \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 du conduit pour voir ce qui se passait. Il s\u2019est gliss\u00e9 dans le regard et a commenc\u00e9 par mettre sa main sur l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du conduit. Il pouvait sentir qu\u2019il n\u2019y avait pas de lubrifiant qui se voyait normalement sous la forme d\u2019une brume. Mais l\u2019air ressortait sec. Le conduit en Espagne \u00e9tait plus grand que celui des Pays-Bas et le probl\u00e8me a \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu en versant trois fois plus de lubrifiant et en l’\u00e9talant assez rapidement. L’installation fut r\u00e9alis\u00e9e avec succ\u00e8s, mais toujours avec une distance de soufflage maximale de 700\u00a0m\u00e8tres. Notre but ultime \u00e9tait bien s\u00fbr d\u2019\u00e9tendre la longueur de l\u2019installation, mais \u00e7a n\u2019\u00e9tait simplement pas possible avec de l\u2019huile de paraffine.<\/p>\n

Q. Le d\u00e9faut de l’huile de paraffine r\u00e9sidait donc dans son application\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Nous avons constat\u00e9 que nous pouvions distribuer l’huile plus rapidement en en utilisant davantage, mais que la distance de soufflage restait limit\u00e9e. Nous avons \u00e9galement constat\u00e9 qu’avec le temps, le r\u00e9sidu d’huile de paraffine devenait collant. C’\u00e9tait un vrai probl\u00e8me par la suite si le client voulait souffler plus de fibres ou de microconduits pour profiter d’un pourcentage de remplissage de conduit plus \u00e9lev\u00e9. Le r\u00e9sidu collant limitait la distance sur laquelle nous pouvions souffler.<\/p>\n

Nous avons \u00e9galement essay\u00e9 de souffler avec le lubrifiant de tirage Polywater\u00ae\u00a0J ou Polywater\u00ae\u00a0F, je ne me souviens plus lequel, parce qu’il \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme le meilleur au monde. Nous nous attendions \u00e0 de bons r\u00e9sultats parce que nous sentions le mat\u00e9riau avec nos doigts et pensions que vu comme il \u00e9tait glissant, il devait \u00eatre excellent. Mais lorsque nous l’avons essay\u00e9, le c\u00e2ble s’est arr\u00eat\u00e9 net. Nous sommes encore all\u00e9s \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du conduit, mais cette fois-ci, non seulement il n\u2019y avait pas de lubrifiant qui sortait, mais il n\u2019y avait pas non plus d\u2019air. Nous avons attendu et finalement, il y a eu un bruissement et une grosse quantit\u00e9 de mousse lubrifiante est sortie et a presque atteint les rails de chemin de fer voisins. Nous avons plaisant\u00e9, disant qu\u2019un train d\u00e9raillerait peut-\u00eatre. L\u2019air comprim\u00e9 avait transform\u00e9 le lubrifiant en mousse, c\u2019\u00e9tait un gros bazar. Donc, nous avons compris que les lubrifiants de tirage n\u2019\u00e9taient pas adapt\u00e9s et qu\u2019il fallait un lubrifiant sp\u00e9cial pour optimiser la distance d\u2019installation.<\/p>\n

\"Une<\/p>\n

Q. Comment \u00eates-vous entr\u00e9 en contact avec Polywater quand vous cherchiez de l\u2019aide concernant des lubrifiants sp\u00e9ciaux\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Je suis entr\u00e9 en contact avec Polywater pour la premi\u00e8re fois en 1987. J\u2019ai rencontr\u00e9 John Fee*** lors de l\u2019International Wire & Cable Symposium d\u2019Arlington, en Virginie. Il \u00e9tait l\u00e0 pour pr\u00e9senter un article sur la combustibilit\u00e9 des r\u00e9sidus des lubrifiants de tirage. J\u2019ai discut\u00e9 avec lui du soufflage de c\u00e2ble, que nous avions d\u00e9j\u00e0 mis en \u0153uvre, mais je n\u2019ai pas pu le lui pr\u00e9senter cette ann\u00e9e-l\u00e0 \u00e0 la conf\u00e9rence car la date d’\u00e9ch\u00e9ance du r\u00e9sum\u00e9 pr\u00e9c\u00e9dait le d\u00e9p\u00f4t du brevet. Il m\u2019a emmen\u00e9 voir un vrai tirage de c\u00e2ble pr\u00e8s de Washington D.C. Ce fut mon premier contact avec John. Il \u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9 par la technologie et son potentiel d\u2019am\u00e9lioration. Cela a donn\u00e9 lieu, apr\u00e8s \u00ab l\u2019incident de la mousse \u00bb et avec l\u2019implication de Gerard Plumettaz, \u00e0 la naissance du lubrifiant pour soufflage de c\u00e2ble, commercialis\u00e9 sous le nom de Polywater\u00ae Prelube 2000\u2122, qui fut suivi peu apr\u00e8s par le lubrifiant pour soufflage CJL de Plumettaz, qui \u00e9tait chimiquement similaire. Cela a permis un extraordinaire bond en avant dans les longueurs d\u2019installation de c\u00e2bles.<\/p>\n

Q. Avez-vous aid\u00e9 Polywater \u00e0 d\u00e9finir les param\u00e8tres sur ce que ce lubrifiant sp\u00e9cial devait pouvoir faire\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Je n\u2019ai fait que d\u00e9crire le probl\u00e8me. Nous savions qu\u2019il y avait un probl\u00e8me avec l\u2019utilisation des lubrifiants pour tirage de c\u00e2ble \u00e0 cause de la mousse et j\u2019ai signal\u00e9 ce probl\u00e8me \u00e0 John.<\/p>\n

Q. Avez-vous \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans la phase de test des prototypes de lubrifiants de Polywater\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Pas vraiment lors de la phase centrale d\u2019\u00e9laboration. La plupart des interactions avaient lieu entre Plumettaz et Polywater. J\u2019\u00e9tais toujours en contact avec Plumettaz, mais je travaillais sur d\u2019autres projets. Plumettaz a trouv\u00e9 que Polywater Prelube \u00e9tait le meilleur des lubrifiants. Ils ont d\u00e9velopp\u00e9 la technique qui consiste \u00e0 \u00e9taler le lubrifiant en soufflant un piston de mousse dans le conduit pour une meilleure distribution. Polywater a livr\u00e9 le produit et Plumettaz a con\u00e7u le proc\u00e9d\u00e9. Plus tard, bien s\u00fbr, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impliqu\u00e9 dans la lubrification lorsque j\u2019ai invent\u00e9 le syst\u00e8me lubrifiant pour la machine \u00e0 souffler. C\u2019\u00e9tait une invention de Draka et je travaillais l\u00e0-bas \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Je suis all\u00e9 chez Polywater dans le Minnesota avec Maya Kreijzer en conjonction avec ce projet. Je garde un bon souvenir de John Fee nous emmenant p\u00eacher sous la glace sur un lac gel\u00e9. Il faisait tr\u00e8s froid.<\/p>\n

Q. Dans quelle mesure l’utilisation d’un lubrifiant est-elle essentielle \u00e0 la r\u00e9ussite du soufflage de c\u00e2ble\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> C\u2019est absolument primordial. Sans une lubrification appropri\u00e9e, les distances de soufflage seraient limit\u00e9es \u00e0 peut-\u00eatre un tiers de ce qui est couramment r\u00e9alis\u00e9 aujourd’hui. M\u00eame dans les microconduits avec des rev\u00eatements \u00e0 faible friction, vous pouvez constater un gain de distance de 50\u00a0%. Le soufflage n\u2019est tout simplement pas pratique sans le lubrifiant sp\u00e9cial et son utilisation adapt\u00e9e. Ce n\u2019est pas recommandable en tous cas.<\/p>\n

Q. L\u2019industrie aurait-elle adopt\u00e9 la technologie du soufflage sans l\u2019\u00e9laboration simultan\u00e9e d\u2019un lubrifiant sp\u00e9cial pour le soufflage\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Probablement pas dans ces proportions. C\u2019est une question hypoth\u00e9tique, bien s\u00fbr, mais il est difficile d\u2019imaginer une chose devenir aussi populaire en \u00e9tant deux \u00e0 trois fois moins efficace. D\u2019autant plus lorsque la \u00ab\u00a0concurrence\u00a0\u00bb du tirage utilisait le lubrifiant de Polywater.<\/p>\n\n\n\n
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Q. Quelles sont les cons\u00e9quences potentielles d\u2019une mauvaise ou inad\u00e9quate lubrification lors du soufflage\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Il existe des alternatives au Plumettaz CJL ou MJL et au Polywater Prelube sur le march\u00e9, mais elles ne servent qu\u2019\u00e0 \u00e9conomiser des bouts de chandelles. Essayer de souffler un c\u00e2ble sans lubrifiant pour autre chose qu\u2019une tr\u00e8s petite distance est tout aussi ridicule. Il est impossible de souffler le c\u00e2ble assez loin. Il reste coinc\u00e9. Il faut alors creuser. Cela revient tr\u00e8s cher et toutes les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur l\u2019achat du lubrifiant s\u2019\u00e9vaporent tr\u00e8s vite. Ces lubrifiants sont une assurance bon march\u00e9. Nous adorons ces petites bouteilles.<\/p>\n

Q. Selon vous, les lubrifiants Prelube et CableJet r\u00e9pondent toujours aux besoins actuels du soufflage de c\u00e2ble\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Oui, ce sont les meilleurs du march\u00e9. Je suis physicien, pas chimiste. Je ne connais pas les secrets de la formulation, mais nous avons test\u00e9 plusieurs lubrifiants et ceux-l\u00e0 sont toujours en t\u00eate, la cr\u00e8me de la cr\u00e8me des lubrifiants pour le soufflage. Toutefois, il importe de choisir le bon. Il est difficile d\u2019\u00e9taler un lubrifiant visqueux dans un microconduit, par exemple. Des lubrifiants sp\u00e9ciaux pour microconduits sont formul\u00e9s avec moins de viscosit\u00e9 et une formule chimique sp\u00e9ciale qui leur permet de recouvrir davantage dans cette condition unique de soufflage.<\/p>\n

Q. Quelle part du succ\u00e8s de l’\u00e9talement du lubrifiant dans les microconduits attribuez-vous au lubrifiant lui-m\u00eame compar\u00e9 \u00e0 vos applicateurs Plumettaz\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Je ne sais pas, mais il est clair que les meilleures performances sont obtenues en utilisant les deux. Le lubrificateur offre une assistance m\u00e9canique en distribuant un film tr\u00e8s fin de lubrifiant sur le c\u00e2ble, et le lubrifiant offre une contribution d’un point de vue chimique. La viscosit\u00e9 du lubrifiant joue un r\u00f4le central.<\/p>\n

Nous avons v\u00e9rifi\u00e9 ce probl\u00e8me de viscosit\u00e9 en soufflant du lubrifiant avec un piston en mousse dans un conduit de 1\u00a0500\u00a0m\u00e8tres. Nous avons ensuite pr\u00e9lev\u00e9 des \u00e9chantillons tous les 100\u00a0m\u00e8tres pour analyser la lubrification, qui \u00e9tait parfaite sur les 300\u00a0premiers m\u00e8tres, mais qui diminuait ensuite. Au bout de 400\u00a0m\u00e8tres, elle \u00e9tait fortement r\u00e9duite, et apr\u00e8s cela, il n’y avait plus du tout de lubrifiant distribu\u00e9. La solution pour ces longues installations \u00e9tait un piston en mousse plus grand avec plus de lubrifiant. Nous appelons cela de la lubrification riche. Nous en appliquons suffisamment pour que, bien que du lubrifiant soit d\u00e9pos\u00e9 tout au long du conduit, il en reste encore un peu \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 lorsque le piston sort du conduit. Il y a alors une longue colonne visqueuse de lubrifiant dans le conduit, peut-\u00eatre deux m\u00e8tres de long, et il faut donc du temps pour la faire passer sous pression. Il ne faut le faire qu\u2019en cas de r\u00e9el besoin.<\/p>\n

\"Une<\/p>\n

Je me souviens que nous en avons fait la d\u00e9monstration pour un client \u00e0 Stockholm, et nous avons attendu et attendu, nous avons m\u00eame pris une pause d\u00e9jeuner, que le piston en mousse ressorte \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 du conduit avec le lubrifiant. Finalement, le piston est sorti et nous avons pu souffler un c\u00e2ble \u00e0 l’int\u00e9rieur en une fraction de seconde. Mais nous n’avons plus jamais entendu parler de ce client. Il ne s\u2019est rappel\u00e9 que du processus de lubrification.<\/p>\n

Q. Votre article \u00e9crit en 2012\u00a0: \u00ab\u00a0Cable in Duct Installation: Lubrication Makes the Difference\u00a0\u00bb mentionne la charge statique \u00e9lectrique et les bouchons de condensation comme facteurs limitant la longueur de soufflage, r\u00e9solus par le choix du lubrifiant. Pouvez-vous expliquer ces termes\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Nous avons d\u00e9couvert que lorsque le c\u00e2ble se d\u00e9place dans le conduit, il g\u00e9n\u00e8re une charge \u00e9lectrique statique. Cette charge pousse le c\u00e2ble contre la paroi int\u00e9rieure du conduit, ce qui augmente la friction. Cela d\u00e9pend de la vitesse de l\u2019installation, donc plus le c\u00e2ble se d\u00e9place rapidement, plus la charge est importante. Dans une certaine mesure, nous pouvions contr\u00f4ler ce ph\u00e9nom\u00e8ne en r\u00e9duisant la vitesse de soufflage. Bien que nous n’ayons pas \u00e9tudi\u00e9 ce ph\u00e9nom\u00e8ne en profondeur, nous avons d\u00e9couvert que l’application de lubrifiant avec l’applicateur CableJet \u00e9liminait la charge, le probl\u00e8me \u00e9tait donc r\u00e9solu. Nous n’avons pas eu \u00e0 chercher pourquoi cela fonctionnait. Nous savions simplement que cela fonctionnait.<\/p>\n

Les bouchons de condensation se produisent avec les petits c\u00e2bles si vous utilisez un compresseur d’air sans post-refroidisseur. L\u2019humidit\u00e9 joue aussi un r\u00f4le. L\u2019air peut \u00eatre tr\u00e8s moite. En se condensant, l’eau s’accumule et se colle aux parois internes du tube en poly\u00e9thyl\u00e8ne, ce qui ajoute de la tension. Il cr\u00e9e une action capillaire et colle pour ainsi dire les petits c\u00e2bles \u00e0 la paroi du tube, ce qui augmente la friction. Mais l\u00e0 encore, l’utilisation d’un lubrifiant sp\u00e9cial par le biais de l’applicateur CableJet \u00e9limine le probl\u00e8me, surtout avec un post-refroidisseur (sinon, vous risquez d’avoir de grandes quantit\u00e9s d’eau, ce qui affecte encore le soufflage de mani\u00e8re n\u00e9gative). Il n\u2019y a alors pas lieu d\u2019y pr\u00eater trop attention.<\/p>\n

Q. Toutes les machines \u00e0 souffler Plumettaz int\u00e8grent-elles d\u00e9sormais des lubrificateurs et des r\u00e9servoirs sp\u00e9ciaux pour s’adapter \u00e0 ces m\u00e9thodes de lubrification optimales\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Malheureusement, il y a encore des clients qui doivent d\u00e9couvrir les avantages de ces fonctions suppl\u00e9mentaires. Je ne connais pas le pourcentage de machines que nous vendons avec des lubrificateurs, mais ce pourcentage peut et doit augmenter, surtout pour l’installation de petits c\u00e2bles. M\u00eame si nous ne disposons pas d’un lubrificateur de c\u00e2ble que l’on peut installer dans toutes les machines, nous en avons un pour chaque machine, simplement en les mettant \u00ab\u00a0en ligne\u00a0\u00bb dans le conduit imm\u00e9diatement apr\u00e8s la machine \u00e0 souffler.<\/p>\n

Q. Polywater poss\u00e9dait l’une des premi\u00e8res machines Plumettaz aux \u00c9tats-Unis \u00e0 des fins de d\u00e9veloppement de lubrifiants, et un grand fabricant de c\u00e2bles nous a contact\u00e9s pour s’assurer que la machine \u00e9tait adapt\u00e9e \u00e0 leur c\u00e2ble. Bien s\u00fbr, c\u2019\u00e9tait le cas. Apr\u00e8s toutes ces ann\u00e9es, les fabricants de c\u00e2bles requi\u00e8rent aujourd\u2019hui que les nouveaux c\u00e2bles soient adapt\u00e9s au soufflage. En d\u2019autres termes, les machines \u00e9taient autrefois con\u00e7ues pour les c\u00e2bles. Aujourd\u2019hui, les c\u00e2bles sont con\u00e7us pour les machines.<\/h3>\n

R.<\/strong> C\u2019est une observation int\u00e9ressante. La boucle est boucl\u00e9e. Bien s\u00fbr, il faut toujours avoir la machine adapt\u00e9e au c\u00e2ble. Par exemple, la Plumettaz SuperJet\u2122 dispose d’un r\u00e9glage \u00e0 trois positions pour un contr\u00f4le correct de la pression des parois lat\u00e9rales. Trop de pression des parois lat\u00e9rales peut d\u00e9passer la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019\u00e9crasement du c\u00e2ble. Nos concurrents ne proposent pas cela.<\/p>\n\n\n\n
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Q. Les crit\u00e8res de performance d’un bon lubrifiant de soufflage ont-ils chang\u00e9 avec le temps\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Je ne pense pas que les param\u00e8tres de base aient chang\u00e9. Le lubrifiant doit r\u00e9duire de mani\u00e8re significative la friction hydrodynamique et limite. Il doit non seulement r\u00e9duire la tension initiale, mais aussi offrir une performance sur le long terme. En d\u2019autres termes, il ne peut pas s\u00e9cher car il est souffl\u00e9 loin dans le conduit avec tout cet air. \u00c9videmment, il doit \u00eatre compatible avec le c\u00e2ble et le conduit. Il doit s\u2019appliquer facilement avec les lubrificateurs. Il doit pr\u00e9senter une faible toxicit\u00e9 pour les travailleurs et un faible niveau d’impact sur l’environnement. Il doit \u00e9liminer la charge statique et aider \u00e0 \u00e9viter les bouchons de condensation. Il ne doit pas mousser. Et on ne peut pas se contenter d\u2019affirmations du fabricant, des rapports de tests doivent \u00eatre disponibles. Je ne connais pas d’am\u00e9liorations possibles, si ce n’est de r\u00e9duire davantage la friction.<\/p>\n

Pour ce qui est de savoir si le lubrifiant s’ass\u00e8che, je crois que vos sp\u00e9cifications indiquent que Prelube conserve 90\u00a0% de son pouvoir lubrifiant apr\u00e8s \u00e9vaporation. Nous l’avons \u00e9galement \u00e9tudi\u00e9 dans le cadre de notre exp\u00e9rimentation la plus difficile pour le CERN, o\u00f9 les c\u00e2bles install\u00e9s devaient \u00eatre retir\u00e9s et remplac\u00e9s par de nouveaux c\u00e2bles par soufflage, parfois m\u00eame un an plus tard, et apr\u00e8s avoir re\u00e7u une forte radiation. Quels ont \u00e9t\u00e9 les r\u00e9sultats, \u00e0 votre avis\u00a0? Le soufflage \u00e9tait encore plus efficace, pour sortir et pour entrer\u00a0! Donc, un lubrifiant avec des r\u00e9sidus s\u00e9ch\u00e9s glissants est formidable.<\/p>\n

Q. Quel est le pourcentage de c\u00e2bles install\u00e9s par soufflage compar\u00e9 au tirage, aujourd\u2019hui\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Je ne suis pas un commercial, bien s\u00fbr, mais je pense qu’aux \u00c9tats-Unis, seulement la moiti\u00e9 des c\u00e2bles sont souffl\u00e9s, mais ailleurs dans le monde, nous trouvons des pays o\u00f9 presque 100\u00a0% des c\u00e2bles sont souffl\u00e9s, alors que d’autres pays doivent encore adopter cette m\u00e9thode. Quoi qu’il en soit, vous trouverez des c\u00e2bles souffl\u00e9s partout sur la plan\u00e8te, de l’Islande \u00e0 l’Afrique du Sud, dans des r\u00e9gions pris\u00e9es par les touristes comme les \u00eeles Fidji ou dans les conditions les plus difficiles de l’Alaska. En Europe, une tr\u00e8s grande partie de c\u00e2bles \u00e0 fibre optique ne sont plus tir\u00e9s. Le soufflage est devenu la m\u00e9thode d\u2019installation pr\u00e9dominante. C\u2019est un \u00e9norme succ\u00e8s.<\/p>\n

Le soufflage pr\u00e9sente d\u2019autres avantages que des installations plus longues. C\u2019est une m\u00e9thode plus facile. Tous les \u00e9quipements peuvent rester \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 du conduit. Il n\u2019y a pas besoin d\u2019installer de t\u00eate de c\u00e2ble. Beaucoup de choses ne sont plus n\u00e9cessaires. On peut rester \u00e0 un seul endroit et souffler dans toutes les directions n\u00e9cessaires. C\u2019est beaucoup plus simple.<\/p>\n

Q. Cela fait maintenant environ 35\u00a0ans que vous avez invent\u00e9 la machine \u00e0 souffler. Quel est l\u2019\u00e9tat du soufflage de c\u00e2ble, aujourd\u2019hui\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> Il y a, bien s\u00fbr, beaucoup plus de soufflage de c\u00e2ble que par le pass\u00e9. La technologie a compl\u00e8tement transform\u00e9 l\u2019installation de c\u00e2ble. La plupart des d\u00e9veloppements aujourd\u2019hui visent \u00e0 cr\u00e9er des machines intelligentes. Cela implique la collecte de donn\u00e9es tout au long de l’installation, telles que la pression de l’air, la force de pouss\u00e9e, le glissement du c\u00e2ble, etc. Surveiller et enregistrer, voil\u00e0 le nouveau paradigme. Les machines intelligentes int\u00e8grent \u00e9galement des capteurs qui arr\u00eatent l’installation si, par exemple, une force de pouss\u00e9e \u00e9tablie est d\u00e9pass\u00e9e ou si un glissement de c\u00e2ble se produit. Nous avons parcouru beaucoup de chemin. Plumettaz fabrique d\u00e9sormais les machines \u00e0 souffler IntelliJet\u2122 et OptiJet\u2122 qui sont livr\u00e9es avec un ordinateur int\u00e9gr\u00e9 et un logiciel embarqu\u00e9 connect\u00e9 sur le terrain \u00e0 une plateforme IoT avec des services num\u00e9riques suppl\u00e9mentaires. Nous travaillons sur de futures machines enti\u00e8rement automatiques. On appuie sur un bouton et voil\u00e0, la machine choisit les bons param\u00e8tres. Elle cr\u00e9e automatiquement une harmonie entre la pression de l’air et la force de pouss\u00e9e m\u00e9canique pour surmonter la contre-pression. D\u2019autres progr\u00e8s sont \u00e0 venir.<\/p>\n\n\n\n
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Q. Votre article de 2022 mentionne une installation par soufflage de 5,3\u00a0km. Pensez-vous qu\u2019il s\u2019agit toujours du plus long soufflage ininterrompu connu\u00a0?<\/h3>\n

R.<\/strong> \u00c0 ma connaissance oui, mais je crois que c’\u00e9tait un soufflage en descente assist\u00e9 quelque peu par la gravit\u00e9. Bien s\u00fbr, au d\u00e9but, nous ne pouvions r\u00e9aliser que 175\u00a0m\u00e8tres. Au moment o\u00f9 j\u2019ai \u00e9crit mon article sur la lubrification en\u00a02012, le record \u00e9tait de 3,7\u00a0km. C\u2019est une am\u00e9lioration incroyable. Mais la distance n\u2019est pas la seule am\u00e9lioration. Le nombre de fibres a augment\u00e9 et le taux de remplissage des conduits est pass\u00e9 de 30\u00a0% \u00e0 80\u00a0%. Si l’on combine l’allongement des distances et l’augmentation de la capacit\u00e9 des fibres, la technologie du soufflage a connu une \u00e9volution stup\u00e9fiante. Par exemple, les premiers c\u00e2bles souffl\u00e9s aux Pays-Bas ne contenaient que 6\u00a0fibres et les conduits \u00e9taient r\u00e9pertori\u00e9s comme pleins. Beaucoup plus tard, lorsque les besoins en capacit\u00e9 ont augment\u00e9, deux microconduits de 10\/8\u00a0mm ont \u00e9t\u00e9 souffl\u00e9s sur l’ancien c\u00e2ble et, dans ces microconduits, deux c\u00e2bles de 96\u00a0fibres chacun, soit une am\u00e9lioration de 3\u00a0200\u00a0%. Par ailleurs, les nouveaux c\u00e2bles ont pu \u00eatre souffl\u00e9s dans les microconduits avec des longueurs de 1\u00a0500\u00a0m\u00e8tres en une seule fois, contre 700\u00a0m\u00e8tres pour le c\u00e2ble initial qui disposait de beaucoup plus d’espace dans les conduits.<\/p>\n

Q. Willem, vous avez assur\u00e9ment eu un impact consid\u00e9rable sur la technologie des installations de c\u00e2bles et sur l’industrie dans son ensemble. Nous esp\u00e9rons que la post\u00e9rit\u00e9 reconna\u00eetra les contributions que vous avez apport\u00e9es et vous rendra hommage comme le pionnier que vous \u00eates. Merci d\u2019avoir pris le temps de discuter avec nous aujourd\u2019hui.<\/h3>\n

R.<\/strong> Le plaisir \u00e9tait pour moi. Merci de m\u2019avoir re\u00e7u.<\/p>\n

Vous avez des questions ?<\/h2>\n