{"id":18983,"date":"2022-11-28T15:53:54","date_gmt":"2022-11-28T15:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polywater.com\/?p=18983"},"modified":"2024-10-02T15:05:53","modified_gmt":"2024-10-02T20:05:53","slug":"pourquoi-les-joints-pour-conduit-etanches-a-lair-et-au-gaz-sont-ils-si-importants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polywater.com\/fr\/knowledge-hub\/pourquoi-les-joints-pour-conduit-etanches-a-lair-et-au-gaz-sont-ils-si-importants\/","title":{"rendered":"Pourquoi les joints pour conduit \u00e9tanches \u00e0 l\u2019air et au gaz sont-ils si importants\u00a0?"},"content":{"rendered":"
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La s\u00e9curit\u00e9 devrait \u00eatre l\u2019objectif principal de toute strat\u00e9gie d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 efficace. Pour cette raison, une strat\u00e9gie d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 n\u00e9cessite que les conduits \u00e9lectriques et de communication soient ferm\u00e9s herm\u00e9tiquement \u00e0 chaque entr\u00e9e de b\u00e2timent pour limiter l\u2019infiltration de gaz dangereux, tels que le monoxyde de carbone, le m\u00e9thane et les hydrocarbures volatils. La fermeture herm\u00e9tique est m\u00eame parfois rendue obligatoire dans des zones o\u00f9 le m\u00e9thane est pr\u00e9sent dans le milieu souterrain.<\/p>\n

Le monoxyde de carbone est un gaz combustible toxique qui est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 lors de la d\u00e9composition ana\u00e9robie de l’isolation des c\u00e2bles, entre autres sources. Dans certains cas, de hautes concentrations ont forc\u00e9 l\u2019\u00e9vacuation de b\u00e2timents entiers. Le monoxyde de carbone mortel a une large plage d’inflammabilit\u00e9 et favorise les ph\u00e9nom\u00e8nes de combustion.<\/p>\n

Un bon protocole d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des conduits am\u00e9liore la qualit\u00e9 de l\u2019air int\u00e9rieur. Les joints pour conduit emp\u00eachent les allerg\u00e8nes et d\u2019autres produits chimiques et polluants venus de l\u2019ext\u00e9rieur de p\u00e9n\u00e9trer dans les b\u00e2timents. Ces irritants invisibles mais persistants peuvent rendre la vie p\u00e9nible et, avec le temps, causer des probl\u00e8mes de sant\u00e9 \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes\u00a0: <\/strong>Respecter les normes est-il suffisant\u00a0? Une analyse de la conformit\u00e9 aux normes relatives au scellement de conduits.<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Que dit la norme\u00a0?<\/a><\/h2>\n

La section 322.B.4 du Code national pour la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique (NESC) d\u00e9clare\u00a0:
\n\u00ab\u00a0La partie d’un conduit install\u00e9e \u00e0 travers un mur ext\u00e9rieur de b\u00e2timent, un sol ou un toit doit disposer de joints internes et externes au point d’entr\u00e9e du b\u00e2timent, afin de limiter la probabilit\u00e9 d\u2019infiltration de gaz dans le b\u00e2timent. L’utilisation de joints peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par des dispositifs d’\u00e9vacuation des gaz afin de minimiser l’accumulation de pressions de gaz positives dans le conduit.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Alors que de nombreuses normes \u00e9lectriques d\u00e9crivent l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des conduits ou des canalisations contre l’humidit\u00e9, le NESC est sp\u00e9cifique \u00e0 l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des gaz pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. L\u2019id\u00e9e est d\u2019emp\u00eacher l\u2019air et le gaz de passer de l\u2019ext\u00e9rieur \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un b\u00e2timent, et d\u2019une pi\u00e8ce \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n

Quelle pression de gaz doit pouvoir contenir un joint\u00a0?<\/h2>\n

Les gaz sont constitu\u00e9s de petites mol\u00e9cules en mouvement constant. Ces mol\u00e9cules bougent sans cesse et se heurtent les unes aux autres. Sous une pression croissante, de plus en plus de mol\u00e9cules bougent dans un m\u00eame espace. Ces mol\u00e9cules exercent une force r\u00e9pulsive et se poussent les unes contre les autres. Le gaz se dilate constamment pour remplir un volume. Si cela est possible, le gaz se dilatera jusqu\u2019\u00e0 s\u2019\u00e9couler dans un conduit jusqu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un immeuble. Ainsi, m\u00eame une l\u00e9g\u00e8re pression diff\u00e9rentielle peut avoir beaucoup de force. L’air n’est qu’un m\u00e9lange de gaz, mais c’est l’exemple le plus pratique de ce ph\u00e9nom\u00e8ne. Un d\u00f4me gonfl\u00e9 est un bon exemple de cette force. La pression de l’air int\u00e9rieur ne doit \u00eatre que l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 la pression ext\u00e9rieure, soit un diff\u00e9rentiel de 0,00025\u00a0bar (0,0036\u00a0psi), pour maintenir le d\u00f4me en place.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes\u00a0: <\/strong>Assurer l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des conduits pour optimiser la r\u00e9silience des syst\u00e8mes \u00e9lectriques et de t\u00e9l\u00e9communication<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La diff\u00e9rence de pression entre l\u2019atmosph\u00e8re en dehors et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent est minime. Pour \u00eatre efficace, le joint du b\u00e2timent ne doit pas avoir \u00e0 maintenir une pression\"une diff\u00e9rentielle \u00e9lev\u00e9e. Pour \u00eatre \u00e9tanche au gaz, le joint a seulement besoin de contenir le gaz (l\u2019air) enti\u00e8rement, sans points de fuite.<\/p>\n

Comment savoir quand un joint est \u00e9tanche \u00e0 l\u2019air et au gaz<\/h2>\n

L’essai de pression pneumatique est similaire \u00e0 l’essai hydrostatique et constitue un bon moyen de v\u00e9rifier la robustesse de l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au gaz. L’essai hydrostatique est effectu\u00e9 pour tester les niveaux \u00e9lev\u00e9s de pression hydrostatique qui peuvent se produire dans les syst\u00e8mes souterrains. La mise en place de l\u2019essai pneumatique est la m\u00eame, except\u00e9 que l\u2019on \u00e9limine l\u2019eau. La pression de l’air (ou d’un autre gaz) s’exerce directement contre le joint.<\/p>\n

Dans ce syst\u00e8me, un joint de conduit est pos\u00e9 et la pression du gaz est ajout\u00e9e et mesur\u00e9e \u00e0 l’aide d’une jauge de contr\u00f4le. Les fuites de gaz peuvent \u00eatre d\u00e9tect\u00e9es par une perte de pression du c\u00f4t\u00e9 pressuris\u00e9 du joint, ou en d\u00e9tectant le d\u00e9bit de gaz \u00e0 l’aide d’un manom\u00e8tre \u00e0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9 du joint. Il est possible de d\u00e9tecter le d\u00e9bit de gaz avec un ballon ou la pr\u00e9sence de bulles de gaz avec le syst\u00e8me immerg\u00e9 sous l’eau.<\/p>\n

Des joints de conduits bien con\u00e7us peuvent maintenir un niveau de pression consid\u00e9rable. Ci-dessous se trouvent diff\u00e9rents r\u00e9sultats d\u2019essais.<\/p>\n

Joint en polym\u00e8re \u00e0 cellules ferm\u00e9es<\/h4>\n

\"Tableau<\/p>\n

Des joints de conduits bien con\u00e7us peuvent maintenir un niveau de pression consid\u00e9rable. Ci-dessous se trouvent diff\u00e9rents r\u00e9sultats d\u2019essais.<\/p>\n

Joint m\u00e9canique<\/h4>\n

\"Tableau<\/p>\n

Les r\u00e9sultats des essais montrent que ces joints sont solides et maintiennent un haut niveau de pression. La pression des pneus d\u2019une voiture est g\u00e9n\u00e9ralement entre 32 et 35\u00a0psi et ces joints sp\u00e9ciaux de conduit peuvent maintenir une force similaire. C’est bien plus que ce qui est g\u00e9n\u00e9ralement n\u00e9cessaire pour cr\u00e9er un joint de conduit \u00e9tanche \u00e0 l’air conform\u00e9ment aux normes.<\/p>\n

D\u00e9bit de l\u2019air compar\u00e9 \u00e0 la pression de l’air<\/h2>\n

Parfois, l’objectif est de minimiser le passage des gaz mais d\u2019en permettre une certaine \u00e9vacuation. Dans ce cas, il est pr\u00e9f\u00e9rable de comprendre le d\u00e9bit de gaz \u00e0 travers le joint.<\/p>\n

La pression de l’air est la mesure de la force appliqu\u00e9e \u00e0 une surface.<\/em> Dans les essais de joints pneumatiques, le joint est soumis \u00e0 une pression de gaz mesur\u00e9e en force par surface\u00a0: psi (livres par pouce carr\u00e9) ou bar (106\u00a0dynes par centim\u00e8tre carr\u00e9). S’il est n\u00e9cessaire de ventiler le joint, la mesure du d\u00e9bit de gaz devient int\u00e9ressante. Le d\u00e9bit est la mesure du volume de gaz dans le temps. Le d\u00e9bit est mesur\u00e9 en scfm (pieds cubes standard par minute) ou en m\u00b3\/min (m\u00e8tres cubes par minute).<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes\u00a0: <\/strong>Comprendre et att\u00e9nuer les explosions dans les regards de visite\u00a0: Un entretien avec Stuart Hanebuth<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Restriction et mesure du d\u00e9bit de l\u2019air<\/h2>\n

Si le joint n\u00e9cessite une fonction d\u2019\u00e9vacuation des gaz, il est possible de mesurer les changements dans le d\u00e9bit d\u2019air. Un appareil d\u2019essai a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en utilisant une source d’air comprim\u00e9 \u00e0 pression r\u00e9glable menant \u00e0 un joint de conduit \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9. Un d\u00e9bitm\u00e8tre est connect\u00e9 \u00e0 l’autre c\u00f4t\u00e9 du conduit pour mesurer le d\u00e9bit standard.<\/p>\n

\"Un<\/p>\n

La pression de l’air entrant peut varier de 5\u00a0\u00e0 30\u00a0psi (0,3 \u00e0 2\u00a0bar) par incr\u00e9ments de 5\u00a0psi (0,34\u00a0bar), et le d\u00e9bit d’air r\u00e9sultant est enregistr\u00e9.<\/p>\n

Dans cet essai, une section vide d’un conduit de 2\u00a0pouces (50\u00a0mm) a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour enregistrer un d\u00e9bit de base. Tous les essais ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans des conduits de m\u00eame taille, soit 2\u00a0pouces (50\u00a0mm). Un joint \u00e9tanche \u00e0 l’air a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 avec un tube de \u00bc\u00a0pouce (6,4\u00a0mm) pour limiter le d\u00e9bit de l’air tout en permettant une certaine ventilation.<\/p>\n

En outre, des mousses \u00e0 cellules ouvertes ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es. La structure cellulaire de ce polym\u00e8re permet le passage de certaines quantit\u00e9s de gaz et d’eau sous pression. Ces types de mousses sont parfois utilis\u00e9s pour limiter ou filtrer les particules d’eau ou d’air. Deux profondeurs diff\u00e9rentes de joints en mousse \u00e0 cellules ouvertes ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es dans le conduit. Les donn\u00e9es sont visibles dans le Graphique\u00a01.<\/p>\n

Graphique\u00a01\u00a0: D\u00e9bit de l’air compar\u00e9 \u00e0 la pression d’air pour diff\u00e9rents joints de restriction<\/h4>\n

\"Graphique<\/p>\n

Sous une pression plus importante, le d\u00e9bit est plus important. Il est possible de restreindre davantage le d\u00e9bit en r\u00e9duisant le diam\u00e8tre du tube \u00e0 l’int\u00e9rieur du joint ferm\u00e9. Il est \u00e9galement possible d’utiliser des technologies sp\u00e9ciales de polym\u00e8re \u00e0 cellules ouvertes pour limiter le d\u00e9bit de l’air. Dans ce cas, le d\u00e9bit peut \u00eatre limit\u00e9 \u00e0 la fois par la conception du mat\u00e9riau et par la profondeur du joint.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes\u00a0: <\/strong>Pourquoi le mastic pour conduit est-il inefficace pour sceller herm\u00e9tiquement des conduits\u00a0?<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La science de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/h2>\n

Il existe des solutions pour isoler les gaz et r\u00e9sister aux pressions \u00e9lev\u00e9es. Il est \u00e9galement possible de concevoir des \u00e9l\u00e9ments d’\u00e9coulement dans le joint. D\u00e9terminez vos exigences. Quelles sont les probl\u00e9matiques de s\u00e9curit\u00e9\u00a0? Quels types de gaz sont pr\u00e9sents\u00a0? \u00c0 quelle pression doit-on r\u00e9sister\u00a0? Une fois que vous avez d\u00e9cid\u00e9 de mettre en place un joint, assurez-vous d\u2019utiliser la solution d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ad\u00e9quate. Prenez en compte la conception et passez les r\u00e9sultats des essais en revue.<\/p>\n

Vous avez des questions ?<\/h2>\n