{"id":14786,"date":"2022-02-15T15:37:51","date_gmt":"2022-02-15T15:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polywater.com\/?p=14786"},"modified":"2025-01-13T16:26:22","modified_gmt":"2025-01-13T22:26:22","slug":"la-table-de-friction-de-polywater-perspectives-personnelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polywater.com\/fr\/knowledge-hub\/la-table-de-friction-de-polywater-perspectives-personnelles\/","title":{"rendered":"La table de friction de Polywater\u00ae<\/sup>\u00a0: Perspectives personnelles"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00a0Nous disposons d’un vaste ensemble de donn\u00e9es contenant des milliers de mesures de friction, ce qui a permis de pr\u00e9dire de mani\u00e8re fiable les performances des lubrifiants sur le terrain\u00a0\u00bb\u00a0 -Sheri Dahlke, Polywater, directrice technique.<\/p>\n

\"Un<\/p>\n

Pourquoi la table de friction a-t-elle \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Sheri\u00a0:<\/strong>\u00a0 Cette table est n\u00e9e de la n\u00e9cessit\u00e9 de simuler des tirages de c\u00e2bles en laboratoire, o\u00f9 l’on peut ajuster divers facteurs affectant la friction et \u00e9valuer les r\u00e9sultats. Elle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e comme un moyen pr\u00e9cis et efficace de mesurer les coefficients de friction sur les c\u00e2bles et les conduits lubrifi\u00e9s pendant les tirages. Une friction plus faible est essentielle pour r\u00e9ussir les tirages sans endommager les c\u00e2bles ou les conduits. Cette table nous permet d’appliquer la m\u00e9thode scientifique aux essais et au d\u00e9veloppement des lubrifiants.<\/p>\n

La table de friction a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en m\u00eame temps que nos lubrifiants, et elle est aujourd’hui essentielle pour tester les lubrifiants Polywater sur des gaines de c\u00e2bles et des conduits nouveaux et en \u00e9volution, ce qui aboutit parfois \u00e0 de nouveaux produits sp\u00e9cialis\u00e9s. Elle constitue un moyen fiable de pr\u00e9voir les performances des lubrifiants sur le terrain.<\/p>\n

Ron\u00a0:<\/strong>\u00a0 Cette capacit\u00e9 de test permet une bonne comparaison de diff\u00e9rents lubrifiants sur diverses combinaisons de mat\u00e9riaux de c\u00e2bles et de conduits. Un coefficient de friction \u00e9lev\u00e9 augmente la tension et la pression lat\u00e9rale sur les c\u00e2bles, ce qui peut entra\u00eener des dommages co\u00fbteux. La bonne combinaison de lubrifiant et de mat\u00e9riaux de c\u00e2ble\/conduit diminue la tension, ce qui r\u00e9duit les dommages et augmente la dur\u00e9e de vie du c\u00e2ble.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes : <\/strong>Mesure de la friction sur la table de friction de Polywater<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quels ont \u00e9t\u00e9 les probl\u00e8mes rencontr\u00e9s lors de l’\u00e9laboration de la table de friction\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Sheri\u00a0:<\/strong>\u00a0 Pour en revenir au cours de physique, la friction se mesure sur un plan inclin\u00e9. Lorsqu’un objet commence \u00e0 glisser sur le plan, le coefficient de friction est d\u00e9termin\u00e9. Ce type de mesure du frottement ne refl\u00e8te pas les conditions r\u00e9elles sur le terrain. Pour refl\u00e9ter le monde r\u00e9el, nous mesurons la friction cin\u00e9tique lorsque le c\u00e2ble se d\u00e9place. En outre, les mat\u00e9riaux polym\u00e8res des gaines de c\u00e2bles sont souples et flexibles et agissent diff\u00e9remment sous la pression des parois lat\u00e9rales. La table de friction fournit une mod\u00e9lisation plus r\u00e9aliste de la fa\u00e7on dont la friction fonctionne r\u00e9ellement dans les environnements de tirage.<\/p>\n

\"un<\/p>\n

Ron\u00a0:<\/strong>\u00a0 Au fil du temps, nous avons utilis\u00e9 d’autres appareils de mesure de la friction et nous avons compar\u00e9 ces chiffres \u00e0 ceux de notre table de friction. Nous avons constat\u00e9 que les mesures \u00e9taient tr\u00e8s similaires entre les appareils, bien qu’ils aient n\u00e9cessit\u00e9 plus de c\u00e2bles et de conduits, et plus de temps d’installation. Nous avons \u00e9galement constat\u00e9 qu’il \u00e9tait difficile de passer d’un lubrifiant \u00e0 un autre sur ces appareils. Notre table de friction r\u00e9duit le temps d’essai, ce qui permet de pr\u00e9lever davantage d’\u00e9chantillons et d’accumuler des donn\u00e9es pour aider \u00e0 affiner les r\u00e9sultats.<\/p>\n

Sheri\u00a0:<\/strong>\u00a0 Nous appr\u00e9cions que notre table de friction soit rapide. Elle offre beaucoup de flexibilit\u00e9, notamment pour les mat\u00e9riaux rigides comme les conduits m\u00e9talliques. Nous effectuons des tests de friction avec de nombreux types de c\u00e2bles, de conduits et de lubrifiants diff\u00e9rents. Nous disposons \u00e9galement d’autres \u00e9quipements pour tester et mesurer les probl\u00e8mes tels que le blocage des c\u00e2bles et les conduits remplis d’eau.<\/p>\n

Notre table de friction s’est am\u00e9lior\u00e9e au fil du temps. Il y avait peu d’automatisation dans la premi\u00e8re version. Par exemple, nous avons utilis\u00e9 un maillet en caoutchouc pour initier la friction statique. Nous n’avons pas mesur\u00e9 la charge de la force descendante. Plus tard, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 mesurer la friction avec une pression pneumatique et nous avons constat\u00e9 que la cellule de charge \u00e9tait plus pr\u00e9cise. Aujourd’hui, nous pouvons mesurer la charge tous les dixi\u00e8mes de seconde tout au long d’un parcours. Nous avons vraiment perfectionn\u00e9 nos techniques de mesure.<\/p>\n

Quelles sont les \u00e9tapes cl\u00e9s pour mener \u00e0 bien un test de table de friction\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Ron :<\/strong>\u00a0 Nous utilisons de vrais c\u00e2bles, conduits et lubrifiants, et nous commen\u00e7ons toujours avec des mat\u00e9riaux propres pour garantir des r\u00e9sultats coh\u00e9rents. Nous nettoyons les \u00e9chantillons de c\u00e2bles et de conduits selon un processus en deux \u00e9tapes\u00a0: d’abord un nettoyant \u00e0 base d’hydrocarbures, puis de l’alcool. Cela permet de minimiser les contaminants. Occasionnellement, nous ne pouvons pas nettoyer les \u00e9chantillons de mani\u00e8re appropri\u00e9e, mais nous signalons toujours les conditions difficiles rencontr\u00e9es.
\nSheri\u00a0:<\/strong>\u00a0 Nous disposons d’un important ensemble de donn\u00e9es contenant des milliers de mesures de friction. Chaque test est le produit de quatre ou cinq passages avec vingt points de donn\u00e9es chacun. Nous regardons l’\u00e9cart-type standard et si les donn\u00e9es ne correspondent pas, nous recommen\u00e7ons. Nous recherchons g\u00e9n\u00e9ralement les valeurs extr\u00eames sur la base de l’\u00e9cart-type standard et nous basons nos rapports sur des tests multiples.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes : <\/strong>FAQ \u2013 Tirage, lubrification et tension des c\u00e2bles<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Veuillez commenter certaines des difficult\u00e9s que vous avez rencontr\u00e9es lors des essais de friction en laboratoire<\/strong><\/h2>\n

Ron :<\/strong>\u00a0 Nous devons nous adapter face \u00e0 certains \u00e9chantillons. Par exemple, nous avons d\u00fb faire des modifications pour prendre en compte certains c\u00e2bles et conduits de tr\u00e8s grande taille. Les gros travaux de services publics peuvent utiliser des c\u00e2bles de sept pouces (175\u00a0mm) de diam\u00e8tre, passant dans des conduits de quatre \u00e0 douze pouces (100 \u00e0 300\u00a0mm).
\nEn outre, si les chiffres peuvent varier en laboratoire, ils varient encore plus sur le terrain. En laboratoire, nous g\u00e9n\u00e9rons des chiffres dans des conditions constantes et id\u00e9ales. Mais de nombreux \u00e9l\u00e9ments sur le terrain peuvent modifier le coefficient de friction g\u00e9n\u00e9r\u00e9 en laboratoire. Les conduits peuvent \u00eatre sales, par exemple. Il se peut qu’il fasse tr\u00e8s chaud et que les gaines des c\u00e2bles deviennent collantes. Ou bien, il peut faire tr\u00e8s froid, ce qui rend les gaines rigides et plus difficiles \u00e0 plier dans les coudes.<\/p>\n

Sheri\u00a0:<\/strong>\u00a0 Avant le test, on ne sait pas vraiment \u00e0 quoi s’attendre\u00a0; quelque chose peut sembler glissant, mais les r\u00e9sultats du test montrent autre chose. Nous voyons parfois des mat\u00e9riaux int\u00e9ressants\u00a0: certains avec des coutures, des trous, des ondulations ou des nervures. Au fur et \u00e0 mesure que nous p\u00e9n\u00e9trons sur les march\u00e9s internationaux, nous d\u00e9couvrons pour la premi\u00e8re fois de nouveaux mat\u00e9riaux et proc\u00e9d\u00e9s de fabrication. En fait, nous accueillons volontiers des mat\u00e9riaux nouveaux et diff\u00e9rents et l’occasion d’\u00e9largir notre base de connaissances. Ils nous aident \u00e0 \u00e9laborer des solutions pour toutes les conditions qui peuvent \u00eatre rencontr\u00e9es.<\/p>\n

Quels cas inhabituels avez-vous rencontr\u00e9s en utilisant la table de friction\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Ron\u00a0:<\/strong>\u00a0 Les cas les plus inhabituels peuvent \u00eatre ceux o\u00f9 les clients veulent des coefficients de friction optimaux dans des conduits existants qui sont dans le sol depuis longtemps. Les conduits existants, souvent faits de b\u00e9ton ou de tuiles, peuvent se fissurer ou se briser. Certains conduits ont plus de cent ans.
\nSheri\u00a0:<\/strong>\u00a0 Le remplacement d’un conduit peut s’av\u00e9rer tr\u00e8s co\u00fbteux, c’est pourquoi il est pr\u00e9f\u00e9rable d’utiliser un conduit existant, si possible. De plus, le paysage souterrain urbain d’aujourd’hui est encombr\u00e9. Il peut \u00eatre difficile de trouver de l’espace pour de nouveaux conduits, et difficile de retirer les anciens.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes : <\/strong>Mesure de la friction du tirage de c\u00e2ble avec un test de bobine<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ron\u00a0:<\/strong>\u00a0 Nous travaillons souvent avec de grandes entreprises de services publics dont les projets peuvent \u00eatre int\u00e9ressants. Il peut y avoir des tirages de c\u00e2bles difficiles\u00a0;\u00a0par exemple, des tirages longs ou des tirages avec des c\u00e2bles tr\u00e8s larges. Il est important de savoir \u00e0 quoi s’attendre, et nos clients aiment \u00e9viter les surprises. Nous testons les c\u00e2bles et les conduits pour les gros travaux dans le cadre du processus de planification. De plus, une bonne conception de l’installation qui sp\u00e9cifie un choix optimal de lubrifiant peut r\u00e9duire le nombre d’\u00e9pissures.<\/p>\n

\"Deux<\/p>\n

L’engagement de Polywater dans des partenariats de collaboration a permis \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 d’acqu\u00e9rir une r\u00e9putation de service client exceptionnel. Comment cette orientation client s’est-elle d\u00e9velopp\u00e9e\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Sheri\u00a0:<\/strong>\u00a0 Nous voulions positionner Polywater comme un leader technique. Au d\u00e9but, nous nous sommes concentr\u00e9s sur les fabricants de c\u00e2bles et nous avons eu de nombreuses conversations individuelles avec des ing\u00e9nieurs d’application de c\u00e2bles et des utilisateurs finaux. Les c\u00e2bles constituent la partie la plus co\u00fbteuse d’un syst\u00e8me, et les fabricants cherchent \u00e0 \u00e9viter d’endommager les c\u00e2bles au cours de l’installation. Comme notre objectif est d’aider nos clients \u00e0 r\u00e9ussir, nous aimons aider \u00e0 planifier les projets et \u00e0 fournir une assistance \u00e0 l’installation.<\/p>\n

Au fur et \u00e0 mesure que l’industrie prenait conscience de l’existence de notre table de friction et de notre savoir-faire, les fabricants de c\u00e2bles et les utilisateurs finaux ont commenc\u00e9 \u00e0 nous poser des questions et \u00e0 nous demander de tester de nouveaux \u00e9chantillons. Cela a permis d’\u00e9largir notre base de donn\u00e9es et de mieux comprendre comment nos lubrifiants peuvent minimiser les frottements et maximiser la performance des c\u00e2bles.<\/p>\n

Ron\u00a0:<\/strong> \u00a0Les fabricants demandent souvent quel lubrifiant utiliser pour obtenir la friction la plus faible. Ils veulent \u00e9galement des informations sur la compatibilit\u00e9 avec leurs c\u00e2bles. Notre capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 ces questions de mani\u00e8re fiable au fil du temps a contribu\u00e9 \u00e0 b\u00e2tir cette r\u00e9putation.<\/p>\n\n\n\n
Contenus connexes : <\/strong>Coefficient de friction dans le tirage de c\u00e2ble \u2013 Partie 1<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quelles sont les tendances qui vont remettre en question la table de friction dans un avenir proche\u00a0?<\/strong><\/h2>\n

Sheri\u00a0:<\/strong>\u00a0De nouvelles technologies et de nouveaux mat\u00e9riaux sont constamment explor\u00e9s. Les gaines de c\u00e2bles ignifuges suscitent actuellement un grand int\u00e9r\u00eat. Nous avons vu de nouveaux m\u00e9langes de gaines CPE et LSZH. Nous voyons \u00e9galement diff\u00e9rents types de conduits. Les fabricants continuent de s’int\u00e9resser aux m\u00e9langes sp\u00e9ciaux, tels que le PVC thermofusible ou les m\u00e9langes sp\u00e9ciaux en fibre de verre. Nous acceptons des \u00e9chantillons de c\u00e2bles et de conduits pour les tester. Nous pr\u00e9f\u00e9rons recevoir des c\u00e2bles d’au moins 2 pouces (50,8\u00a0mm) de diam\u00e8tre et des conduits de 4 pouces (101,6\u00a0mm) ou plus.<\/p>\n

En savoir plus sur la mesure de la friction et le support de planification de projet de Polywater.<\/strong><\/h2>\n

Polywater est connue pour le d\u00e9veloppement de produits innovants dans les secteurs de l’\u00e9lectricit\u00e9, des services publics et des t\u00e9l\u00e9communications, o\u00f9 les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 la construction et \u00e0 la maintenance exigent des solutions rapides et efficaces. Gr\u00e2ce \u00e0 des ann\u00e9es de recherche et d’essais, l’entreprise a acquis une grande expertise, compil\u00e9 des donn\u00e9es solides en laboratoire et sur le terrain, et d\u00e9velopp\u00e9 des outils pour les clients qui contribuent \u00e0 garantir une ex\u00e9cution fiable et rentable des projets.<\/p>\n

Vous avez des questions ?<\/h2>\n