{"id":11977,"date":"2021-08-23T16:17:13","date_gmt":"2021-08-23T16:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/polywaterv2.wpengine.com\/?p=11977"},"modified":"2024-10-31T14:10:16","modified_gmt":"2024-10-31T19:10:16","slug":"hawaiian-electrical-company-heco-y-el-tendido-de-cables-de-pearl-harbor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polywater.com\/es\/knowledge-hub\/hawaiian-electrical-company-heco-y-el-tendido-de-cables-de-pearl-harbor\/","title":{"rendered":"Hawaiian Electrical Company (HECO) y el tendido de cables de Pearl Harbor"},"content":{"rendered":"
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Visi\u00f3n general<\/span><\/b><\/h2>\n

La base naval de los Estados Unidos en Pearl Harbor y los campos de aviaci\u00f3n del ej\u00e9rcito y la marina de EE.\u00a0UU. cerca de Honolulu, Haw\u00e1i, en la isla de Oahu, sirven como s\u00edmbolos hist\u00f3ricos y\u00a0espirituales de los desaf\u00edos a los que se enfrentaron los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial y c\u00f3mo se superaron con coraje y resistencia. Los sitios hist\u00f3ricos alrededor de Pearl Harbor incluyen la isla Ford frente al puerto, el acorazado USS Arizona que yace bajo el agua y numerosos monumentos y museos.<\/p>\n

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Por lo tanto, parec\u00eda apropiado crear un proyecto multimillonario de remodelaci\u00f3n a cargo de la marina de los EE.\u00a0UU. en la isla Ford en el 2006. Un ambicioso plan que contaba con un centro de conferencias, una sede para estudios oceanogr\u00e1ficos y atmosf\u00e9ricos, museos y viviendas para personal civil y\u00a0militar.<\/p>\n

Desaf\u00edos<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Satisfacer las demandas energ\u00e9ticas<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n

El proyecto plante\u00f3 importantes desaf\u00edos a la hora de proporcionar una infraestructura adecuada y satisfacer las demandas energ\u00e9ticas. Para proporcionar suficiente capacidad, se estim\u00f3 que era necesario una nueva subestaci\u00f3n. Esto requiri\u00f3 que se pasaran dos circuitos (seis tramos de cable) por debajo de Pearl Harbor hasta la isla Ford, a casi una milla de distancia (1,6\u00a0km).<\/p>\n

El peso de los circuitos y la longitud del tendido presentaban desaf\u00edos sin precedentes. Cada tramo de cables med\u00eda aproximadamente 5300\u00a0pies (1615\u00a0m) de largo. El cable de XLPE, 46\u00a0kV, 1750\u00a0kcmil Cu, con un di\u00e1metro exterior de 3,04\u00a0pulgadas (77\u00a0mm) y un peso de 7625 libras por pie (11,35\u00a0kg\/m; peso de la bobina de m\u00e1s de 20\u00a0toneladas), ten\u00eda que pasar por un tubo OD SDR-11 de PEAD de 6\u00a0pulgadas (152\u00a0mm). El conducto de PEAD estaba dentro de una carcasa exterior de acero de 24\u00a0pulgadas (0,61\u00a0m) que se pas\u00f3 (sin el conducto interior) por debajo del puerto a trav\u00e9s de perforaci\u00f3n direccional horizontal.<\/p>\n\n\n\n
Contenido relacionado: <\/strong>Evaluaci\u00f3n de un conducto existente para su mejora<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

El conducto recubierto de Polivinilo (PVC), el cable de fibra \u00f3ptica y el conducto interno m\u00e1s peque\u00f1o de polietileno de alta densidad (HDPE) se introdujeron m\u00e1s tarde en el conducto vac\u00edo de la carcasa.<\/p>\n

Conservaci\u00f3n del sitio hist\u00f3rico<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n

A medida que se desarrollaron los planes, surgieron desaf\u00edos adicionales derivados de los requisitos para la conservaci\u00f3n del sitio hist\u00f3rico. Se\u00a0necesitaba un cuidado extremo cerca de la pista de la isla Ford, donde los agujeros de bala del ataque de Pearl Harbor del 7 de diciembre de 1941 estaban visiblemente marcados en verde. La instalaci\u00f3n del almacenamiento del cable deb\u00eda ubicarse lejos de estos restos de bala de los aviones de combate. La perforaci\u00f3n horizontal subacu\u00e1tica para las carcasas presentaba riesgos de da\u00f1ar el USS Arizona Memorial. Adem\u00e1s, la exhibici\u00f3n del submarino USS Bowfin de la Segunda Guerra Mundial estaba cerca del pozo de entrada del agujero, lo cual presentaba riesgo de interferencia magn\u00e9tica en el equipo.<\/p>\n

\"\"<\/span>La soluci\u00f3n<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Colaboraciones y coordinaci\u00f3n<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n

Se hizo evidente que se requer\u00eda un intenso trabajo de equipo entre los diversos contratistas. Cada contratista tuvo el reto de encontrar la tecnolog\u00eda y los equipos m\u00e1s avanzados y de personalizar las soluciones seg\u00fan fuera necesario.<\/p>\n

American Electric (AE), el contratista el\u00e9ctrico que har\u00eda el tendido de cables, calcul\u00f3 el dise\u00f1o del\u00a0tendido y realiz\u00f3 simulaciones del tendido para definir el tramo del conducto. En ese punto, se necesitaba un coeficiente de fricci\u00f3n para realizar los c\u00e1lculos de tensi\u00f3n; ah\u00ed fue cuando Polywater\u00ae se convirti\u00f3 en un actor decisivo.<\/p>\n

Medici\u00f3n de la fricci\u00f3n y Pull-Planner de Polywater\u00ae<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n

AE contact\u00f3 con Polywater en los inicios de la planificaci\u00f3n para que se convirtiera en un socio clave a la hora de realizar el tendido de cables con \u00e9xito. Una herramienta importante fue el programa de software propiedad de Polywater llamado Pull-Planner<\/a>, desarrollado por John Fee, presidente de Polywater en ese momento. La\u00a0ventaja principal del software es la capacidad de\u00a0cambiar f\u00e1cilmente variables como el coeficiente de fricci\u00f3n, la tensi\u00f3n entrante y los datos del conducto para cualquier tendido de cables.<\/p>\n

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Para el proyecto de la isla Ford, el software Pull-Planner se utiliz\u00f3 ampliamente durante el an\u00e1lisis del tendido, lo cual form\u00f3 parte de los pasos de planificaci\u00f3n previa. Con una tensi\u00f3n m\u00e1xima en el cable de 12\u00a0000\u00a0lbs (54\u00a0kN), el software indic\u00f3 que el coeficiente de fricci\u00f3n de campo deber\u00eda estar por debajo de 0,28.<\/p>\n\n\n\n
Contenido relacionado: <\/strong>Preguntas frecuentes: Tirado de cables, lubricaci\u00f3n y tensi\u00f3n<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Basado en estos c\u00e1lculos y usando mediciones de tensi\u00f3n reales de los tendidos en tierra (el mismo cable, pero en conducto de PVC), se supuso que el coeficiente de fricci\u00f3n ser\u00eda de 0,17 (\u00b1 20\u00a0%). Esta\u00a0tensi\u00f3n proyectada result\u00f3 ser ligeramente superior a 7000\u00a0lbs (31\u00a0kN; entre 5800 y 8400\u00a0lbs). El an\u00e1lisis indic\u00f3 que el tendido podr\u00eda hacerse con tensiones muy por debajo del m\u00e1ximo.<\/p>\n

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C\u00f3mo funciona Pull-Planner<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n

La investigaci\u00f3n de Polywater determin\u00f3 las siguientes influencias principales en el coeficiente de\u00a0fricci\u00f3n en el campo y aplic\u00f3 este conocimiento a los tendidos de cables de la isla Ford.<\/p>\n

Cubierta\/conducto\/lubricante: <\/span><\/b>los tres eran conocidos: la cubierta era de tipo PE, el conducto era de HDPE y el lubricante era Polywater J, un producto con d\u00e9cadas de rendimiento probado en\u00a0el tendido de miles de metros de cable de transmisi\u00f3n subterr\u00e1neo. Las mediciones de laboratorio en la mesa de fricci\u00f3n de Polywater con esta combinaci\u00f3n dieron un promedio de\u00a0entre 0,11 y 0,12, con un rango de prueba reducido de entre 0,10 y 0,16.<\/p>\n

Temperatura: <\/span><\/b>las altas temperaturas hacen que las cubiertas est\u00e9n \u00abpegajosas\u00bb, incluso con un lubricante. La temperatura media de Oahu en enero es de 72\u00a0\u00b0F (22\u00a0\u00b0C). Sin embargo, el equipo anticip\u00f3 que esto solo ser\u00eda un factor peque\u00f1o.<\/p>\n

N\u00famero de cables: <\/strong><\/span><\/b>se tiraron tres cables con un coeficiente de fricci\u00f3n m\u00e1s alto que el proyectado por el factor de correcci\u00f3n de peso, especialmente cuando el relleno del cable est\u00e1 en el rango de\u00a0m\u00e1s del 30\u00a0%. Esto no fue un factor, ya que fue un tendido de un solo cable.<\/p>\n

Presi\u00f3n normal: <\/strong>\u00a0<\/span><\/b>los cables lubricados atraviesan las curvaturas con un coeficiente de fricci\u00f3n algo menor que el que muestran en las secciones rectas. Esta diferencia se denomina ocasionalmente presi\u00f3n de apoyo alta frente a la fricci\u00f3n de presi\u00f3n de apoyo baja. La tabla de fricci\u00f3n de Polywater es una prueba de presi\u00f3n de apoyo alta (normalmente, 200\u00a0lbs\/ft [300\u00a0kg\/m] de presi\u00f3n de apoyo). La magnitud de las diferencias de presi\u00f3n de apoyo en la fricci\u00f3n depende de los detalles espec\u00edficos del tendido. Las mediciones de fricci\u00f3n con lubricaci\u00f3n en presiones altas en las paredes suelen ser entre un 20\u00a0% y un 30\u00a0% inferiores al coeficiente de las fricciones medidas en presiones bajas en las paredes.<\/p>\n\n\n\n
Contenido relacionado: <\/strong>La mesa de fricci\u00f3n Polywater\u00ae: Perspectivas personales<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Debido a que las \u00abcurvaturas\u00bb del conducto debajo del puerto eran curvaturas de radio muy grande, la \u00fanica fuerza real que actuaba sobre el cable era su peso gravitacional. Se determin\u00f3 que el tendido era un tendido \u00absin curvaturas\u00bb, presumiblemente en el modo de fricci\u00f3n de presi\u00f3n de apoyo baja. Este ser\u00eda un factor importante que elevar\u00eda el coeficiente de fricci\u00f3n por\u00a0encima de las medidas de la tabla de fricci\u00f3n.<\/p>\n

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Detalles del conducto y el tendido: <\/strong><\/span><\/b>se especific\u00f3 un conducto de HDPE nuevo de alta calidad con juntas de fusi\u00f3n inferiores rebajadas para esta instalaci\u00f3n. Pero, \u00bfpodr\u00eda el lubricante transportar el cable toda esa distancia y seguir siendo efectivo? Incluso con t\u00e9cnicas de aplicaci\u00f3n \u00f3ptimas, era necesario tener en cuenta que era una longitud extrema.<\/span><\/p>\n

Tensi\u00f3n posterior: <\/strong><\/span><\/b>AE contaba con un elaborado sistema de alimentaci\u00f3n de cables y sistema de conducci\u00f3n de bobina. Consideraron que el cable entrar\u00eda en el conducto casi sin tensi\u00f3n posterior. Por lo tanto, se supon\u00eda que la tensi\u00f3n posterior ser\u00eda cero.<\/span><\/p>\n

Aplicaci\u00f3n de lubricante: <\/strong><\/span><\/b>AE fue diligente en su\u00a0planificaci\u00f3n y enfoque con respecto a la lubricaci\u00f3n, y garantiz\u00f3 una aplicaci\u00f3n minuciosa y\u00a0cuidadosa. Polywater hab\u00eda desarrollado algoritmos para estimar las cantidades de lubricante apropiadas para un tendido o varios tendidos en un trabajo.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La recomendaci\u00f3n para los tendidos<\/strong> de 46\u00a0kV fue de aproximadamente 600\u00a0galones (2270\u00a0litros).<\/p>\n

Resultados<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h3>\n

Desde principios de octubre de 2005 hasta finales de febrero de 2006, se realizaron 24\u00a0tendidos bajo Pearl Harbor. Despu\u00e9s del empalme, la prueba de arco y la conexi\u00f3n a tierra, hab\u00eda alimentaci\u00f3n disponible para el proyecto de la isla Ford antes de lo previsto. Hoy, casi 2 millones de personas acuden anualmente a la isla Ford, donde visitan monumentos y museos importantes para la historia de los Estados Unidos.<\/p>\n

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El contratista concienzudo pudo planificar y ejecutar una instalaci\u00f3n de cable de calidad utilizando la mejor investigaci\u00f3n y tecnolog\u00eda disponibles en la actualidad. Ning\u00fan visitante de este sitio hist\u00f3rico nacional ver\u00e1 la instalaci\u00f3n, y eso est\u00e1 bien. Pearl Harbor no tiene nada que ver con cables el\u00e9ctricos. Polywater se enorgullece del papel que ha desempe\u00f1ado para que esto suceda.<\/p>\n\n\n\n
Contenido relacionado: <\/strong>Coeficiente de fricci\u00f3n en el tirado de cables \u2014 Parte 1<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00bfPreguntas?<\/h2>\n