{"id":23786,"date":"2024-02-26T08:26:44","date_gmt":"2024-02-26T14:26:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.polywater.com\/?p=23786"},"modified":"2024-02-27T08:13:05","modified_gmt":"2024-02-27T14:13:05","slug":"wie-vorschmierung-die-chancen-eines-erfolgreichen-kabelzugs-erhoeht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.polywater.com\/de\/knowledge-hub\/wie-vorschmierung-die-chancen-eines-erfolgreichen-kabelzugs-erhoeht\/","title":{"rendered":"Wie Vorschmierung die Chancen eines erfolgreichen Kabelzugs erh\u00f6ht"},"content":{"rendered":"
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In der \u00fcberraschend komplexen Wissenschaft der Schmierung beim Einziehen von Kabeln gibt es ein h\u00e4ufig \u00fcbersehenes Konzept, das dazu beitragen kann, die Reibungsreduzierung zu maximieren, die Einzugl\u00e4nge zu optimieren, Sch\u00e4den und Verz\u00f6gerungen zu reduzieren und den Erfolg der Installation zu erh\u00f6hen. Es beruht auf einem der unumst\u00f6\u00dflichen Gesetze der Schmierung: Wie gut auch immer das Schmiermittel ist, es wird keine Reibungsreduzierung auftreten, wenn das Schmiermittel nicht dort vorhanden ist, wo es am meisten ben\u00f6tigt wird \u2013 normalerweise in den schwierigen Biegungen tief unten im Rohr. Aus diesem Grund ist das allgemeinere Thema der Anwendung von Schmiermitteln so wichtig. Das Auftragen des Schmiermittels muss sich jedoch nicht auf das Ausgie\u00dfen oder Aufstreichen von Schmiermitteln auf das Kabel w\u00e4hrend des Einzugs beschr\u00e4nken. Die Anwendung kann auch eine Vorschmierung<\/em> des Rohres vor dem Einziehen des Kabels umfassen. Dies ist eine besonders effektive Strategie f\u00fcr lange, schwierige Einz\u00fcge, bei denen die Kosten f\u00fcr Kabelsch\u00e4den oder fehlgeschlagene Kabelz\u00fcge hoch sind.<\/p>\n

Die Methode der Vorschmierung h\u00e4ngt von der Gr\u00f6\u00dfe und Art des Rohres ab. Zu den Optionen z\u00e4hlen Kalibrierdorne und andere Arten von Schmiermittelverteilern, Front End Pack\u2122-Beutel oder Luftdruck (Einblasen des Schmiermittels in ein Rohr). In dieser ersten Reihe von Artikeln werden die Vorteile der verschiedenen Methoden und ihre Eignung f\u00fcr bestimmte Kabelzug-Situationen er\u00f6rtert.<\/p>\n\n\n\n
Verwandte Inhalte:<\/strong>Die Wissenschaft der Kabelschmierung: Empfehlungen zur Filmdicke und -menge<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Front End Packs<\/h2>\n

Der Front End Pack (FEP) ist ein Beutel mit Kabelschmiermittel in Rohrgr\u00f6\u00dfe. Dieses spezielle System wurde eigens f\u00fcr die Schmierung beim Einziehen von Kabeln entwickelt. Der Beutel wird am Stahlseil befestigt und beim Eintritt in das Rohr aufgeschnitten. Er positioniert das Schmiermittel vor dem einzuziehenden Kabel. Dieses einfache Design reduziert Aufwand und Kleckern. Der tats\u00e4chliche Vorteil besteht darin, dass er das Rohr vorschmiert und zu einer besseren Schmierung f\u00fchrt. Front End Packs schmieren weit in das Rohr hinein, wo die Schmierung andernfalls m\u00f6glicherweise unzureichend ist.<\/p>\n

\"Zwei<\/p>\n

Front End Packs sind in zwei Anwendungsgr\u00f6\u00dfen erh\u00e4ltlich:<\/p>\n

Klein f\u00fcr 50 bis 75-mm-Rohre<\/p>\n

Mittel f\u00fcr 90 bis 125-mm-Rohre<\/p>\n

Die Verwendung von FEPs ist zwar eine praktische Methode f\u00fcr die Vorschmierung von Rohren, doch die Vorschmierung des Rohres mit einem Schmiermittelverteiler kann ebenfalls ausgezeichnete Ergebnisse liefern.<\/p>\n

Vorschmierung mit einem Kalibrierdorn oder Schmiermittelverteiler<\/h2>\n

Bei schwierigeren Einz\u00fcgen und bei gr\u00f6\u00dferen Rohrgr\u00f6\u00dfen wird eine Vorschmierung mit einem Schmiermittelverteiler empfohlen. Es gibt bereits einige Ger\u00e4te zur Reinigung und Pr\u00fcfung von Rohren auf dem Markt. Diese Schmiermittelverteiler wurden auf ihre Wirksamkeit und Praktikabilit\u00e4t getestet.<\/p>\n

\"Eine<\/p>\n

Foto\u00a01: Scheibenf\u00f6rmiger Schmiermittelverteiler. Dieser wird in erster Linie zur Reinigung des Rohres verwendet. Die Verbundringe sind verj\u00fcngt. Das Material l\u00e4sst sich biegen, aber nicht zusammendr\u00fccken. Die Passung ist nicht fest.<\/p>\n\n\n\n
Verwandte Inhalte: <\/strong>FAQ \u2013 Einziehen von Kabeln, Schmierung und Spannung<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Eine<\/p>\n

Foto\u00a02: Flexibler Kalibrierdorn. Dieser wird in erster Linie zur Reinigung des Rohres verwendet. Die Polyurethan-Scheiben sind mit einem konvexen Kontakt verj\u00fcngt, der es dem Kalibrierdorn erm\u00f6glicht, sich durch enge Biegungen zu bewegen. Die Passung ist nicht fest.<\/p>\n

\"Eine<\/p>\n

Foto\u00a03: Aufblasbarer Gummistopfen. Dieser wird in erster Linie zur Reinigung des Rohres verwendet. Der Stopfen wird aufgeblasen, die Passung ist aber dennoch nicht fest.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Tests wurde die empfohlene Schmiermittelmenge in das Rohr gegeben und mit dem Scheibenverteiler, dem flexiblen Kalibrierdorn und dem aufblasbaren Gummistopfen \u201e verteilt\u201c. Das Schmiermittel hat sich am Beginn der Rohrl\u00e4nge gesammelt (siehe Foto\u00a04), und es gab nicht gen\u00fcgend Schmiermittel, um den gesamten Testdurchlauf zu beschichten.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Foto\u00a04: \u00dcbersch\u00fcssiges Schmiermittel an der Unterseite des Rohres. Der scheibenf\u00f6rmige Schmiermittelverteiler hinterl\u00e4sst eine streifenf\u00f6rmige, dicke Schmiermittelschicht an der Unterseite des Rohres.<\/p>\n

Der scheibenf\u00f6rmige Schmiermittelverteiler, der flexible Kalibrierdorn und der aufblasbare Gummistopfen verteilen das Schmiermittel nicht gleichm\u00e4\u00dfig. Bei den Tests hinterl\u00e4sst jede dieser Methoden gro\u00dfe Schmiermittelstreifen, meist an der Unterseite des Rohres. Das Schmiermittel wird nicht gleichm\u00e4\u00dfig verteilt und beschichtet nicht die oberen Teile des Rohres. Da diese Ger\u00e4te am Eingangsbereich des Rohres Ansammlungen von Schmiermittel hinterlassen haben, war die Schmierung in den letzten Abschnitten des Rohres unvollst\u00e4ndig.<\/p>\n

Schmiermittelverteiler mit Schaumstoffscheiben<\/h2>\n

Es hat sich gezeigt, dass eine der besten M\u00f6glichkeiten, Schmiermittel zu verteilen, die Verwendung einer oder mehrerer Scheiben aus komprimiertem Schaumstoff ist. F\u00fcr diese Tests wurde ein Polsterschaumstoff in Marinequalit\u00e4t verwendet, aus dem Scheiben in der Gr\u00f6\u00dfe des Rohr-Au\u00dfendurchmessers zugeschnitten wurden.<\/p>\n

\"H\u00e4nde<\/p>\n

Foto\u00a05: Komprimierter Schaumstoff. Der Schaum etwas gr\u00f6\u00dfer geschnitten, sogar im Au\u00dfendurchmesser des Rohres. Er wird komprimiert, um vollst\u00e4ndig in das leere Rohr eingepasst zu werden.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Foto\u00a06: Eine andere Version des Schaumstoffverteilers verwendet 2 gro\u00dfe Schaumstoffscheiben (wie man sie hier h\u00e4ngen sieht). Bei gro\u00dfen Kabelinstallationen kamen verschiedene Versionen des Schaumstoffverteilers zum Einsatz.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Foto\u00a07: Der komprimierte Schaumstoff hinterl\u00e4sst eine gleichm\u00e4\u00dfige Schmiermittelbeschichtung.<\/p>\n

Bei diesem Test wurde eine d\u00fcnne Schmiermittelschicht \u00fcber die gesamte Oberfl\u00e4che des Rohres aufgetragen. Wie in Foto\u00a07 dargestellt, zeigt diese Beschichtung keine Anzeichen einer Ansammlung und nur wenige Schmiermittelstreifen. Bei diesem Test verteilt sich das Schmiermittel gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber die gesamte L\u00e4nge des Rohres.<\/p>\n\n\n\n
Verwandte Inhalte: <\/strong>Planung von Verkabelungsprojekten erh\u00f6ht Erfolgswahrscheinlichkeit und Sicherheit<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Schmiermittelmenge und Beschichtungsdicke<\/h2>\n

Die von einem fest eingepassten Schwamm hinterlassene Schmiermittelschicht ist 0,05 bis 0,125\u00a0mm dick. Dar\u00fcber hinaus ist f\u00fcr diesen Prozess der Schmiermittelverteilung eine kleine Menge an \u00fcbersch\u00fcssigem Schmiermittel erforderlich, um die Oberseite des Rohres zu f\u00fcllen und zu durchflie\u00dfen.<\/p>\n

\"Ein<\/p>\n

Foto\u00a08: Das zu verteilende Schmiermittel wird vor dem Schwamm eingebracht.<\/p>\n

Wenn das Schmiermittel im Rohr verteilt wird, hinterl\u00e4sst es eine d\u00fcnne Schicht. W\u00e4hrend der Schwamm durch das Rohr gezogen wird, wird die Schmiermittelmenge langsam verbraucht, w\u00e4hrend sie sowohl die Oberseite als auch die Unterseite des Rohres beschichtet.<\/p>\n

Die zur Vorschmierung ben\u00f6tigte Schmiermittelmenge betr\u00e4gt etwa die H\u00e4lfte der empfohlenen Standard-Schmiermittelmenge, zuz\u00fcglich eines gewissen \u00dcberschusses, um den Bereich vor dem Schwammverteiler zu f\u00fcllen, wie in Foto\u00a08 dargestellt. \u00dcbersch\u00fcssiges Schmiermittel wird ben\u00f6tigt, um das Rohr vor dem Schmiermittelverteiler zu f\u00fcllen, insbesondere nahe dem Ende der Einzugl\u00e4nge.<\/p>\n

Formel f\u00fcr die Vorschmiermittelmenge:<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Q = Menge des ben\u00f6tigten Schmiermittels in Liter
\nL = L\u00e4nge des Einzugs in Meter
\nD = ID (Innendurchmesser) des Rohres in Millimetern
\nk = 0,0004 \u2013 die H\u00e4lfte der Standard-Schmiermittelmenge
\nc = 0,000001 <\/em><\/p>\n

Darstellung\u00a01: Empfohlene Vorschmiermittelmenge in Litern
\n\"Eine<\/h3>\n

Wie lange h\u00e4lt die Vorschmierung?<\/h2>\n

Die Schmierung mittels FEP erfolgt \u00fcblicherweise gleichzeitig mit dem Einziehen der Kabel, gilt aber dennoch als Vorschmierung, da die Beutel an der Kabelspillwinde oder am Zugseil befestigt sind und entlang des Rohrverlaufs vor dem Kabel eingezogen werden. Die Wirksamkeit der FEP-Vorschmierung steht somit au\u00dfer Zweifel. Die Vorschmierung mittels Schmiermittelverteiler erfolgt jedoch oft als separaten Schritt und kann Tage oder sogar Wochen vor dem Einziehen des Kabels stattfinden. Je nach Wahl des Schmiermittels ist die Vorschmierung mehrere Wochen im Voraus dennoch eine gute Option. Wie in Diagramm\u00a02 dargestellt, funktionieren mehrere Schmiermittel auch nach dem vollst\u00e4ndigen Trocknen gut.<\/p>\n

Diagramm\u00a01: Reibungskoeffizient nach dem Trocknen<\/h3>\n

\"Ein<\/p>\n

Diese Schmiermittel bleiben auch nach dem Trocknen noch wirksam. Der Reibungskoeffizient bleibt nach einw\u00f6chigem Trocknen bei beschleunigten Temperaturen niedrig. Die Vorschmierung des Rohres \u2013 sogar mehrere Wochen im Voraus \u2013 ist eine effektive Vorgehensweise, um niedrige Reibungskoeffizienten zu erzeugen und die Kabelspannungen niedrig zu halten.<\/p>\n\n\n\n
Verwandte Inhalte: <\/strong>Unterirdische Kabel-in-Rohr-Installation: 5\u00a0Trends, die Sie ber\u00fccksichtigen sollten<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Erzielen Sie mit Vorschmierung einen h\u00f6heren Installationserfolg<\/h2>\n

In unseren jahrzehntelangen Erfahrungen aus der Praxis haben wir die Vorschmierung von Rohren nur bei einem kleinen Prozentsatz an Kabelz\u00fcgen gesehen. Obwohl sie zu selten zum Einsatz kommt, handelt es sich um eine \u00e4u\u00dferst wirksame Methode zur Reibungsreduzierung bei kritischen Kabelz\u00fcgen. Sie kann dabei helfen, sicherzustellen, dass ausreichend Schmiermittel an jenen Stellen im Rohr vorhanden ist, an denen es am dringendsten ben\u00f6tigt wird. Dies erh\u00f6ht die Chancen eines erfolgreichen Einzugs und senkt die Gesamtkosten eines Projekts, indem Sch\u00e4den an Kabeln und Ausr\u00fcstung sowie unn\u00f6tige Verz\u00f6gerungen vermieden werden. Installateure, die mit schwierigen Einz\u00fcgen beauftragt sind, sollten die Parameter f\u00fcr den Rohr- und Kabeltyp bewerten und eine geeignete Methode f\u00fcr die Vorschmierung ausw\u00e4hlen. Wenn die Vorschmierung in Verbindung mit dem Auftragen von Schmiermittel w\u00e4hrend des Einzugs durchgef\u00fchrt wird, k\u00f6nnen die niedrigste Zugspannung und die h\u00f6chsten Erfolgsraten bei der Installation erreicht werden.<\/p>\n

Sie haben Fragen?<\/h2>\n